Автомобиль грузопассажирский Камаз ГПА 43118-10 с краном-манипулятором ИМ-25 УСТ-54535

"Грузопассажирский автомобильнашасси Камаз 43118-1098-10относится к категории С и предназначен для размещения бригады из 4 человек в салоне кузова-фургона, а также транспортировки грузов весом до тонн. Автофургон оборудован манипулятором ИМ-25 для проведения грузоподъемных работ на высоту до 7,9 метров весом до 990 кг. В данной модели реализованы следующие новшества и конструкторские решения: Удобство, комфорт и практичность Отопительная система автофургона Бортовая площадка и грузоподъемное оборудование Тяговое устройство Организация бортовой электросети Постоянно в наличии на нашем складе находятся готовые экземпляры техники, а также все необходимые материалы и оборудование (гидроманипуляторы, генераторы, станки, инструменты и пр.) для изготовления любого кузова-фургона по индивидуальному требованию заказчика. Планировка Камаз ГПА с краном-манипулятором Кузов-фургон: каркас сварной; наружная обшивка - стальной лист; утеплитель - пенополистирол (S=60 мм). Внутренняя отделка: стены и потолок - брусок 20х40, пластик; пол - фанера бакелитовая - 12мм, брусок 40х30, пенополистирол между брусками - 30 мм, фанера - 10мм, автолин с напуском на панели фургона 150 мм; Отопитель воздушный "Прамотроник-4Д-24" (теплопроизводительность 1,5...4,0 кВт) или аналог; Складной стол; Окно-стеклопакет с форточкой с двойным стеклопакетом и травмобезопасным стеклом; Сиденье пассажирское 4-х местное с ремнями безопасности; Запасное колесо; Дверь входная одностворчатая пассажирская с окном и поручнем (оборудована качественным и надежным замком; окантована тройным контуром высококачественного уплотнителя); Откидная пассажирская лестница (конструкция трапа предусматривает широкие ступеньки с противоскользящим эффектом); КМУ ИМ-25 (2,52 тн/м, 990 кг на 2,5 м, 6,78 м); Борт боковой откидной (2 шт.); Борт задний откидной; Огнетушитель ОП-2; Фонари освещения (24В, 21 Вт)(3 шт.); Механическая задняя лебедка; Вешалка для одежды; Отопитель от системы охлаждения ДВС; Переговорное устройство; Люк аварийно-вентиляционный; Принадлежности (противооткатные башмаки, знак аварийной остановки, аптечка медицинская); Доработка автомобиля: установка КОМ на коробку передач; установка фаркопа (зазорное устройство); установка счетчика моточасов. Общее описание Удобство, комфорт и практичность Автофургон рассчитан на размещение бригады из 4 человек в салоне кузова-фургона. Отсек оборудован сиденьями с ремнями безопасности, складным столом и вешалкой для одежды. Фургон ГПА оснащен аварийно-вентиляционным люком обеспечивающим большую проветриваемость салона, в случае необходимости может использоваться как аварийно-эвакуационный люк. Окно-форточка изготовлено с применением двойного герметичного стеклопакета из травмобезопасного стекла с уплотнителем толщиной 60 мм. Просчитаная конструкция, высокое качество и износостойкость материалов, применяемых в отделке кузова-фургона обеспечивают надежность и долгий срок эксплуатации автофургона. Отопительная система автофургона Грузопассажирский автобус оборудован двумя независимыми друг от друга контурами отопления салона. Отопитель основного контураустанавливается под пассажирское сиденье. Основной контур отопления работает за счет отбора тепла от системы охлаждения ДВС. Дополнительный контур отопления является независимым. Источником тепла являются независимые отопители мощностью 5 кВт. Бортовая площадка и грузоподъемное оборудование Грузовой отсек ГПА выполнен в виде бортовой площадки открытого типа с тремя откидными бортами (два боковых борта и задний). На откидных бортах закрепленыоткидные ступеньки, обеспечивающие более легкий подъем на грузовую платформу. Для предотвращения перемещения груза во время транспортировки предусмотрены специальные петли для увязки груза. Манипулятор ИМ-25 установлен между кузовом-фургоном и бортовой площадкой грузопассажирского автомобиля, что позволяет при необходимости перевозить на бортовой площадке длиномерный груз. Крано-манипуляторная установка обеспечивает проведение грузоподъемных работ весом до 990 кг. Тяговое устройство Фургон ГПА Камаз оборудован задней тяговой лебедкой. Задняя тяговая лебедка позволяет использовать мощность только в направлении сматывания троса. Привод лебедки осуществляется от коробки отбора мощности (КОМ) в виде карданной передачи. Организация бортовой электросети Электросистема автофургона рассчитана на использование бортового источника питания. ГПА оборудован переговорным устройством «кабина-салон». Технические характеристики ГПА Камаз 43118-10 Параметры масс Масса снаряженного автомобиля, кг 12 225 Полная масса, кг 18 480 Масса перевозимого груза, кг 6 000 Распределение полной массы автофургона на дорогу Через передний мост, кг 4 950 Через заднюю тележку, кг 13 530 Двигатель Модель 740.30-260 Тип дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха Мощность, л.с. 260 Коробка передач Модель 154 Тип механическая, десятиступенчатая Габаритные размеры автомобиля Длина, мм 9 345 Ширина, мм 2 500 Высота, мм 3 800 Габаритные размеры пассажирского отсека Длина, мм 1 700 Ширина, мм 2 460 Габаритные размеры грузового отсека Длина, мм 3 950 Ширина, мм 2 400 Технические характеристики крана-манипулятора ИМ-25 Грузовой момент, тм 2,52 Максимальный вылет стрелы, м 6,78 Грузоподъемность на максимальном вылете, кг 350 Максимальная грузоподъемность при вылете 2,5 м, кг 990"