Шпала для метрополитена
|
Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
"Шпалы деревянные для метрополитена ОАО ""БШПЗ"" полностью соответствуют требованиям ГОСТ: по геометрическим параметрам и качеству древесины - ГОСТ 22830-77 ""Шпалы деревянные для метрополитена""; технология защиты (пропитка) - ГОСТ 20022.5-93 ""Защита древесины. Автоклавная пропитка маслянистыми защитными средствами""; защитное средство (антисептик) - ГОСТ 2770-74 ""Масло каменноугольное для пропитки древесины"". Технические характеристики шпалы деревянной пропитанной/непропитанной производства ОАО ""БШПЗ"" Для производства шпал применяется древесина, хвойных пород, в основном сосна, также используется береза. ОАО ""БШПЗ"" производит шпалы для метрополитена одного типа обрезные, пропиленные с четырех сторон."
Вас также могут заинтересовать
"По геометрическим параметрам и качеству древесины - ГОСТ 22830-77 ""Шпалы деревянные для метрополитена"" Используется технология защиты (пропитка) - ГОСТ 20022.5-93 ""Защита древесины"" Для защиты др
Деревянные шпалы для ж/д путей
Технические требования: шпалы изготовляются из древесины сосны, кедра, ели и пихты шпалы для метрополитена изготовляются одного типа - обрезные (пропиленные с четырех сторон).
Для подкрановых путей используют деревянные шпалы длиной 1,35 м (полушпалки). Полушпалки изготавливаются по заказу из древесины хвойных пород. Основные технические требования (размеры сечения, парамет
"В некоторых регионах России ещё работают железные дороги узкой колеи. Это могут быть внутризаводские или шахтные пути. Поэтому зачастую возникает потребность в шпале для узкоколейки. Узкоколейные шпа
Внимание!
Информация по Шпала для метрополитена предоставлена компанией-поставщиком Барнаульский шпалопропиточный завод, ООО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|
