Система учета и анализа ДТП

Программа предназначена для ведения многолетнего архива данных ДТП и формирования на его основе отчетов о состоянии аварийности на сети подведомственных дорог. Данная программа ориентирована на использование в федеральных и территориальных органах управления автомобильными дорогами.

Краткое описание:

В программе предусмотрен редактор ДТП, который позволяет средствами программы регистрировать в БД «Титул-2005» информацию о дорожно-транспортных происшествия (например с карточек ДТП):

·Основные данные: местоположение ДТП, вид происшествия, дата и время получения, количество убитых и раненых, состояние проезжей части, элемент в плане и продольном профиле и другая информация;

·Нарушения правил дорожного движения: въезд на полосу встречного движения, нарушение правил обгона и др.;

·Причины возникновения ДТП: неровное покрытие, плохая видимость светофора, сужение прозжей части и др.;

·Меры профилактики ДТП: установка дорожных знаков, установка переездов, увеличение радиуса кривой и т.п.;

·Транспортные средства, участвовавшие в ДТП: тип ТС, регистрационный номер, описание, год выпуска, год выпуска, данные о водителе и организации собственнике и т.д.

В программе предусмотрен режим автоматического переноса данных о ДТП из базы данных по дорожно-транспортных происшествий ГИБДД МВД РФ.

В программе автоматически автоматически определяются коэффициенты аварийности и коэффициенты происшествий в соответствии с указаниями по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах (ВСН 25-86).

В соответствии с ВСН 15-97 «Инструкция по учету дорожно-транспортных происшествий» в программе формируются:

1.«Журнал учета дорожно-транспортных происшествий», в котором представлена информация о дате, времени и виде происшествия, участниках аварии, видах сопутствующих неудовлетворительных дорожных условий, принятых ремонтных мероприятиях и т.д.

2.«Обзорные данные об аварийности». В обзоре представлена тенденция роста или спада аварийности по отношению к предшествующим годам.

3.«Таблица состояния аварийности», где отражается общее количество ДТП на подведомственной сети дорог, количество ДТП по причине неудовлетворительных дорожных условий, виды дорожных условий, отмеченных при ДТП и зависящих от дорожных организаций;

4.«Анализ участков концентрации ДТП», где по каждому километровому участку представлена информация о коэффициенте относительной аварийности, тип участка концентрации ДТП (стабильный, прогрессирующий, затухающий), степень опасности участка концентрации ДТП (малоопасный, опасный, очень опасный), наличие предусмотренных мероприятий по повышению безопасности дорожного движения;

5.«Ведомость оценки уровня обеспечения безопасности дорожного движения на сети дорог», где представлен общий уровень безопасности движения на дороге (высокий, удовлетворительный, низкий, критический).

6.«Линейный график ДТП», который позволяет наглядно определить наиболее опасные участки дороги. На графике отображается информация о ДТП, интенсивности движения, мероприятиях по повышению безопасности движения и др.

В целях исполнения приказа №168 от 23.07.2004 «О введении в действие Правил учета и анализа дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах РФ» программа доработана формами годовых отчетов о состоянии аварийности на сети федеральных дорог:

·Форма 1. «Информация о протяжённости обслуживаемой сети федеральных автодорог», где представлен список дорог, входящих в сеть, и их протяженность.

·Форма 2. «Состояние аварийности на федеральных а/д и субъектах РФ». В данном отчете по каждой дороге подведомственной сети дорог представлена информация о количестве дорожно-транспортных происшествий, количестве погибших и раненых, количестве ДТП по дорожным условиям.

·Форма 3. «Сведения о сопутствующих дорожных условиях на подведомственной сети федеральных а/д».

·Форма 4. «Сводные сведения об участках концентрации ДТП на федеральной сети а/д». В данном отчете по каждой дороге сети представлено количество опасных, очень опасных и неопасных участков по текущему и предшествующим годам, а так же тенденция роста концентрации ДТП.

·Форма 5. «Данные об участках концентрации на федеральной сети а/д». Здесь представлены адреса участков концентрации ДТП, степень их опасности, произошедшее на этих участках количество ДТП (с разделением по видам), дорожные условия, сопутствующие ДТП, принятые мероприятия по их устранению.

·Форма 6. «Данные о мероприятиях, повышающих безопасность дорожного движения». В отчете визуализируется информация о выполненных дорожными организациями работах, повышающих безопасность дорожного движения.

·Форма 7. «О железнодорожных переездах». Содержит информацию о железнодорожных переездах, пересекающих федеральные автомобильные дороги, и количестве происшествий на этих участках.

·Форма 8. «Информация об устройстве электроосвещения на подведомственной сети федеральных а/д.» Отражает состояние освещения федеральных дорог.

·Форма 9. «Информация о наличии светофорных объектов на подведомственной сети федеральных а/д».

В соответствии с Правилами учета и анализа ДТП, утвержденных ФДС РФ 29 мая 1998г совместно с сотрудниками Свердловского управления автомобильных дорог были разработаны формы ведомостей применительно к сети территориальных дорог:

·«Ведомость участков концентрации ДТП». В документе представлена информация о границах участка концентрации ДТП, названии района по которому он проходит, обcлуживающей организации, количестве ДТП за текущий и предыдущий год.

·«Анализ участков концентрации ДТП». При формировании документа автоматически определяются значения коэффициента относительной аварийности, тип участка концентрации ДТП, степень опасности участка и др. характеристик.

·«Ведомость оценки уровня обеспечения безопасности дорожного движения на сети дорог». В данном документе определяется общий показатель относительной протяженности участков концентрации ДТП и уровень безопасности движения на дороге или сети дорог в целом.

Как показывает практика, данная программа значительно упрощает работу отдела безопасности при определении уровня аварийности участка дороги и сети дорог, а так же позволяет обоснованно принимать решения о повышении уровня безопасности, назначать мероприятия, предупреждающие возникновению ДТП.