Мотоциклы этого класса появились первыми и с тех пор всегда являются "мотоциклами на каждый день". Конструкция этих мотоциклов отличается простотой и удобством обслуживания, хотя в современных классических мотоциклах используются многие технологии, пришедшие из спорта. Современный классический мотоцикл может быть любой кубатуры - от 50 до 1400 куб.см. - но то, что объединяет их все в один тип - это геометрия, обеспечивающая прямую (так называемую "классическую") посадку пилота, когда он сидит ровно, не отклоняясь и не опираясь на руль. Такая посадка весьма удобна для длительной езды, и все мотоциклы создаются с учётом этого. Двигатели классических мотоциклов обычно средне форсированные для достижения максимального ресурса, который у японских мотоциклов составляет 100000 км. и более. Классический японский мотоцикл имеет следующие характерные особенности:
Рядный 4-цилиндровый двигатель, часто воздушно-масляного охлаждения;
Стальная полудуплексная или дуплексная рама с несъёмным хвостовиком;
Минимум пластиковой облицовки - крылья, боковые крышки, хвост;
Обычная нерегулируемая вилка, парные амортизаторы, цепной привод;
Полноценно двухместное сиденье, багажник, рассчитанный на крепление кофра;
Руль (реже клипоны - руль из двух половинок) такой высоты, чтобы пилот сидел ровно, не наклоняясь вперёд;
Достаточно вместительный бак, небольшой набор опций и бортового оснащения;
Легкосплавные диски (от спицованных давно отказались).
