Тупиковые упоры используют для ограничения движения хода крана, а так же для остановки крана при возникновении аварийной ситуации.
Применяются тупиковые упоры на козловых, мостовых, башенных и портальных кранах.
Перед установкой тупиковые упоры испытывает предприятие изготовитель. После испытаний данные заносятся в паспорт изделия. Устанавливаютсятупиковые упоры в соответствии с инструкцией.
После установки заказчиком проверяется комплектность и целостность конструкции, и правильность монтажа. Так же проводятся испытания крана. Все результаты испытаний заносятся в акт сдачи крана.
Упор тупиковый комбинированного типа предназначен для установки на крановом пути башенных кранов по 5-ю размерную группу, портальных кранов и кранов мостового типа с диаметром колеса 500 мм и нагрузкой на рельс до 325 кН (32,5 тс) при конструкции ходовой тележки, позволяющей наезд колеса на тупиковый упор.
1 - упор; 2 - прижим; 3 - разводка; 4 - амортизатор; 5 - отбойник
Особенности и достоинства тупикового упора комбинированного типа заключаются в сочетании действия безударного и ударного типов тупиковых упоров. При наезде ходовых колес крана (в случае отказа тормозов) на наклонную плоскость упоров, кинетическая энергия крана постепенно гасится при его движении по наклонной плоскости, не достигая резиновых амортизаторов упора. Резиновые амортизаторы предназначены для окончательного гашения избыточной энергии крана и полной остановки его при движении с работающими двигателями ходовых тележек, а также при угоне крана ветром. При этом гарантированно исключается переезд ходовых тележек крана через тупиковый упор в наихудшем варианте аварийной ситуации при движении крана по рельсовому пути.
