Портальный кран Сокол
|
Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
Грузоподъемность в крюковом режиме
На вылете 36-8 м 16 т
На вылете 28-8 м 20 т
На вылете 20-8 м 32 т Грузоподъемность в грейферном режиме:
На вылете 36-8 м 16 т.
Высота подъема от головки подкранового рельса при работе в крюковом режиме около 25,0 м.
Глубина опускания от головки подкранового рельса при работе в крюковом режиме: 12 м.
Общая высота подъема в крюковом режиме: 37 м.
Высота подъема от головки подкранового рельса до нижней кромки открытого грейфера: 22 м.
Глубина опускания от головки подкранового рельса до нижней кромки открытого грейфера: 12 м
Общая высота крана на вылете 8 м составляет 52 м.
Максимальный задний габарит поворотной части крана: 6,5 м.
Ширина колеи от середины до середины подкранового рельса: 10,5 м.
Конструкция крана в рабочем состоянии рассчитана на ширину колеи 10,5м ± 8мм.
База портала от центра до центра перемещающихся по одному рельсу
тележек равна: 10,5 м.
Расстояние между наружными кромками тележек передвижения вдоль подкранового рельса: 15,4 м.
Ширина головки рельса P65 75 мм.
Механизм подъема 2-х-моторный 2-х-барабанный грейферный.
Механизм передвижения состоит из 4-х шестиколесных тележек.
Привод механизма передвижения: индивидуальный привод каждой тележки.
Приводные ходовые колеса: 6 на каждом рельсе.
Противоугонные устройства: 2 механических рельсозахвата. Металлоконструкция крана следующим образом классифицируется по FEM1.001-87:
Перегрузка грейфером 16 т.
Перегрузка штучных грузов 20 т.
Перегрузка штучных грузов 32 т.
Рабочая температура крана - 25°C до + 40°C.
Кран в рабочем состоянии до 20 м/сек скорости ветра.
Род тока и напряжение: трехфазный переменный ток, 380 В, 50 Гц
Напряжение холостого хода в месте подключения крана: 380 В + 10%
Минимальное нагрузочное напряжение в месте подключения крана: 380 В - 10%.
Установленная мощность: 420 кВт
Средний ток: 100% 60% 440 А 570 A.
Пиковый ток 700 А.
GSM-модем для дистанционного сервиса напряжение освещения 220 В.
Управление приводами.
Механизм передвижения: управление частотными преобразователями для двигателей с коротко-замкнутым ротором.
Механизм подъема: управление частотными преобразователями для двигателей с коротко-замкнутым ротором.
Механизм поворота: управление частотными преобразователями для двигателей с короткозамкнутым ротором.
Механизм изменения вылета : управление частотными преобразователями для двигателей с короткозамкнутым ротором.
Механизм передвижения: механизм подъема 10 т, 16 т, 20 т, 32 т.
Механизм поворота: <20 т м/мин 20 90 64 50 32 1,6 об/мин 1,2 об/мин.
Механизм изменения вылета: 20 т >20 т 64 40.
Эксплуатационный вес крана составляет 247 т ±8 %.
Вас также могут заинтересовать
ходовая часть балансированная с уменьшенной нагрузкой на подкрановые пути и с регулированием установки катков - стрела шарнирно-сочлененная с минимизацией раскачивания груза благодаря горизонтальному
Портальный кран - передвижной поворотный кран, у которого стрела и поворотная платформа установлены на высоком портале, перемещающемся по рельсовому пути. Перегрузочные Рабочим органом перегрузочны
№ 9 (1980), 36 (1975), 58 (1978), 59 (1978) Краны расположены на Верхнем молу в Новой Гавани в Самаре (недалеко от Хлебной площади). Все механизмы в исправном состоянии, износ деталей и узлов минимале
Изготовитель: Венгерский Судо и Краностроительный завод «Ганц» г. Будапешт. Общий вес крана с крюком 116 т; Масса портала с кольцом и площадками 34 т; Поворотная башня с машинным отделением 47 т; Стре
Портальный кран Кировец грузоподъёмностью (г/п) 16 т в грейферном и 20 т в крюковом режимах соответственно был спроектирован и построен на заводе «ПТО им. Кирова» в Ленинграде в 1983 году. Наряду с кр
Внимание!
Информация по Портальный кран Сокол предоставлена компанией-поставщиком РусКранМаш, ООО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|
