Шпалы железнодорожные
|
Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
В железнодорожном пути обычно укладываются на балластный слой верхнего строения пути и обеспечивают неизменность взаимного расположения рельсовых нитей, воспринимают давление непосредственно от рельсов или от промежуточных скреплений и передают его на подшпальное основание (обычно — балластный слой, в метрополитене — бетонное основание).
Вас также могут заинтересовать
Ежегодно на структурных подразделениях путевого хозяйства расположенных в границах дороги, при выполнении различных видов ремонта пути, образуется около 1 000 000 отработанных деревянных шпал, пропита
"Шпалы железнодорожные новые, пропитаны креозот-мазутом с пропаркой и термообработкой, из бруса. Тип "Второй". Так же по требованию заказчика можем поставить полушпалы."
Шпала деревянная пропитанная Шпала деревянная ГОСТ 78-89, ГОСТ 78-2004применяетсядля укладки на балластный слой верхнего строения пути и обеспечивает неизменность взаимного расположения рельсовых ните
Шпалы железнодорожные деревянные Б/У по России и на экспорт.
Настоящий стандарт распространяется на брусковые железобетонные предварительно напряженные шпалы, применяемые в прямых и кривых участках трамвайных путей широкой колеи бесстыковых и со стыками, с доро
Внимание!
Информация по Шпалы железнодорожные предоставлена компанией-поставщиком Волгограджелдорпуть, ООО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|
