Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
 " Дизельные двигатели 3Д6, 3Д6С2 предназначены для установки на суда речного и морского флота различного назначения в качестве главных судовых дизелей, работающих на гребной винт. Двигатели 3Д6 и 3Д6С2 высокооборотные, четырехтактные с непосредственным впрыском топлива. Шести цилиндровые с рядным расположением цилиндров. Система охлаждения - жидкостная, циркуляционная, двухконтурная, с отдельно расположенными водо-водяным и водо-масляным охладителями и терморегуляторами. Для прокачки воды по внешнему контуру системы охлаждения на дизелях установлен насос забортной воды. Система смазки - циркуляционная, под давлением с ""сухим"" картером, с электронасосом для предпусковой прокачки системы. Дизельные двигатели 3Д6 и 3Д6С2 оборудованы реверс-редуктором, состоящим из редуктора и гидроуправляемой многодисковой муфты сцепления, предназначенной для соединения и разобщения вала гребного винта с коленчатым валом, а также изменения направления вращения гребного винта судна. Выпускаются несколько моделей каждого двигателя, отличающиеся направлением вращения выходного вала реверс-редуктора: правого вращения (по часовой стрелке) и левого вращения (против часовой стрелки), смотря со стороны реверс-редуктора, а также редукцией не передний и задний ход: - для дизелей типа 3Д6С2, 3Д6С, - 1:2,04 или 1:2,95 на передний ход и 1:2,18 на задний ход. В обоснованных случаях дизели 3Д6С2 с редукцией 1:2,95 на передний ход могут выпускаться с редукцией на задний ход 1:2,61. По желанию потребителя дизели могут быть оборудованы дополнительным валом отбора мощности до 30 л.с. Пуск дизелей осуществляется электростартером или сжатым воздухом. Для зарядки аккумуляторных батарей дизели оборудованы генератором переменного тока со встроенными выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему. Управление дизелями и контроль за работой может осуществляться со щитка управления непосредственно на дизеле или с пульта управления , расположенного в рубке судна. Главные судовые двигатели 3Д6 и 3Д6С2 удовлетворяют требованиям Правил Российского Морского Регистра Судоходства и Российского Речного Регистра."
Вас также могут заинтересовать
Моторные масла для дизельных двигателей для судовых дизелейдля быстроходных транспортных дизелейдля дизельных двигателейдля импортных высокооборотных дизелей Производство масел, присадок и смазок
"ExtraBlue" - реагент (мочевина) для системы SCR стандарта EURO-4 и EURO-5 высочайшей степени очистки. Мочевина российского производства, превосходящая по качеству европейские аналоги, адаптирована
Наша компания предлагает своим клиентам запчасти для дизельных двигателей Cummins- A1400, A1700, A2000, A2300, B3.3, B5.9, QSK19, N14, KT19, NT855, L10, M11, 6CT, QSB8.3, 4BT, 6BT, 6BTAA, 6CT, QSB5.9,
Вилочные погрузчики бывают на электрической тяге или с ДВС. Область применения вилочного погрузчика - это, в основном, складское хозяйство.
Дизели серии В2 выпускаются серийно и предназначаются для широкого круга потребителей (буровые установки, тепловозы, дизельные электроагрегаты и другие машины). Двигателя В2-500ТК-С4 выпускаемые на
Внимание!
Информация по Дизельный двигатель 3Д6 предоставлена компанией-поставщиком Уральское предприятие агротехснаб, ООО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|
