Ролики конвейерные

Основные характеристики роликов: В роликах используются подшипники не ниже 6-го класса точности закрытые с двух сторон резинометаллическими уплотнениями Серии (по ГОСТ 520-896-180ХХХ по международной классификации 6ХХХ.2RS. P6Q6) что позволяет обеспечить необходимую защиту подшипникового узла от пыли и влаги и увеличивает общий ресурс наработки ролика в целом. Оригинальная конструкция и использование современных технологий изготовления полиамидных корпусов подшипникового узла позволяют достичь оптимальной плотности посадки подшипника в корпусе и полное соответствие геометрических размеров по параллельности и перпендикулярности посадочных плоскостей подшипника относительно оси ролика и наружной поверхности корпуса ролика относительно обечайки. Использование полиамида снижает вибрационноударные нагрузки на подшипник вследствие демпфирующего эффекта за счет эластичности полиамида, гораздо лучшей, чем у металла или чугуна. А так же выполняет функции предохранительного устройства, т. к. температура плавления полиамида 260 градусов по Цельсию, в режиме аварийного выхода ролика из строя, в случае перекоса или заклинивания подшипникового узла при увеличении трения, обечайка ролика нагревается и при проплавлении корпуса опускается ниже поверхности ленты, что как следствие, исключает продольные порезы ленты и возникновение пожароопасной ситуации при дальнейшем нагреве ленты от трения. Применение специальной технологии вальцовки обечайки при сборке ролика, позволяют максимально уменьшить радиальное биение ролика, а так же фактически исключить осевое смещение обечайки и корпусов относительно оси ролика и гарантирует идеальное соединение подшипникового узла с обе-чайкой. Применение сборной конструкции вала ро-лика, помимо уменьшения общей массы, позволяет изготавливать особо ответственные узлы вала (хвостовик, а именно посадки под подшипник и посадки лабиринтных уплотнений) на станках с ЧПУ, чем достигается высокая точность сопряжения подшипникового узла с валом. Применение многоканальных лабиринтных уплотнений установленных в корпус подшип -ника и на ось вала по прессовой посадке с обязательным заполнением консистентной смазкой приводит к дополнительной эф -фективной защите подшипникового узла от внешних воздействий в процессе эксплуа-тации, таких как штыбование подшипника, попадание в подшипниковый узел влаги и абразива.