Шарнирное соединение переднего и заднего моста
— Колесная формула 4х4/4х2
— Редукторные мосты
— Карданная передача
— Блокировка переднего дифференциала
— Колеса низкого давления Арктиктранс 1020/450/16 или 915/508/16
— Мотор Honda GX390 или Briggs&Stratton Vanguard
— МКПП 4/3, реверс
Немного истории: Первый опытный назывался Пачер, в дальнейшем название заменили на ZUBR. Вездеход тестировали более 3 лет, Пачер постоянно работал с максимальными нагрузками в различных погодных условиях, на различных грунтах и поверхностях. Вездеход постоянно принимал участие в тест-драйвах, поисковых экспедициях, выполнял хозяйственные работы, плюс выезды на охоту. За время тестирования вездеход ни разу не подвел и не сломался.
ZUBR был задуман, как легкий, универсальный, а самое главное — надежный вездеход, который подойдет для охотников, рыболовов и людей, ведущих активный образ жизни. Так же выпускается вездеход, который не заменим для: МЧС, пожарных, лесных хозяйств, геологоразведки, сельского хозяйства и в других отраслях и направлениях. Данная модель вездехода ZUBR оснащена валом отбора мощности и гидравлическим насосом, что дает возможность установки дополнительно спец. оборудования.
Цели и задачи, которые ставились при создании вездехода ZUBR: круглогодичное использование вне зависимости от типа пересеченной местности и погодных условий.
При сборке вездехода ZUBR используются серийные и разработанные ТД «Вездеход» узлы и агрегаты Российского, Белорусского и Японского производства. На ZUBR могут устанавливаться различные двигатели марки Honda GX и Briggs&Stratton Vanguard, от 14 до 29 л.с. соответственно. Все эти узлы, агрегаты и двигатели выбраны неспроста — за долгие голы эксплуатации на различных видах техники они зарекомендовали себя как надежные, неприхотливые в эксплуатации. Двигатели Honda GX и Briggs&Stratton Vanguard не смотря на не большое количество л.с. имеют большой крутящий момент, при этом с минимальный расход 1.5 — 2 литра в час. Ресурс таких двигателей без кап. ремонта до 1 500 000 часов — это впечатляет… Резина, которую устанавливают на ZUBR низкого давления, размер 1020 /450 R18 или 915/508 R16 производства «Арктиктранс». Эти тонкостенные шины имеют 2 слоя резинокорда, за счет чего покрышка имеет малый вес по сравнению с другими и агрессивный протектор с рисунком повышенной проходимости. Колеса рассчитаны на эксплуатацию вне дорог на грунтах с малой несущей способностью, заболоченной местности, песчаном неуплотненном грунте, снежном покрове, льду и вспаханном поле при температуре окружающей среды от минус 50 до плюс 50 С.
Устройство вездехода: Вес вездехода ZUBR 450-550 кг, длина 3 — 3.5 м., ширина 1.50 — 1.60 м., высота 1.40 по рулю, клиренс 40-47 см. Данные показатели зависят от комплектации. У Вездехода редукторная система привода, т.е. помимо дифференциалов — 4 редуктора по 1 на каждое колесо. Постоянный передний привод, подключаемый задний, блокировка передних колес, 4 передачи вперед, 3 назад, реверс. За счет сочленения через карданную передачу оба моста могут менять свое положение на пересеченной местности в двух плоскостях. Это означает, что ZUBR никогда не «вывесит» на бездорожье свои колеса, а это всегда полный контакт всех четырех колес.
Грузоподъемность вездехода ZUBR: 5 человек или 1 + 350 кг. в зависимости от комплектации. За собой вездеход тянет волоком до 500 кг. и буксирует до полутора тонн груза в прицепе. Скорость вездехода на суше 35 км/ч, на воде 2-3 км/ч.
ZUBR Briggs
— габариты 3400х1560х1500 мм (возможно изготовление под параметры заказчика)
— передняя колея 400 — 470 мм
— задняя колея 400 — 470 мм
— радиус разворота 5,5 — 6 м
— двигатель Briggs&Stratton Vanguard, 4х-тактный, V – образный, 2 цилиндровый, карбюратор, воздушное охлаждение, масленый радиатор.
— объём двигателя 540 — 680 см3
— топливо бензин АИ92/95
— максимальная мощность 18 — 29 л.с./ 3000 об. мин
— стартер электрический
— трансмиссия четырехступенчатая, механическая, 4/3, реверс
— привод 4х4 / 4х2, блокировка дифференциала
— тип привода кардан / редукторные мосты
— сцепление механическое в масленой ванне
— передние шины Арктиктранс 1020 /450 R18 или 915/508 R16
— задние шины Арктиктранс 1020х400х18 1020 /450 R18 или 915/508 R16
— максимальная скорость 35 км/ч
— количество мест 1-5 (в зависимости от модификации)
— вал отбора мощности (опция)
— гидроусилитель руля (опция)
+ Может оснащаться прицепом (грузоподъемностью 1500 кг)
ZUBR Honda
— габариты 3400х1560х1500 мм (возможно изготовление под параметры заказчика)
— передняя колея 400 — 470 мм
— задняя колея 400 — 470 мм
— радиус разворота 5,5 — 6 м
— двигатель Honda, 4х-тактный, 1 цилиндровый, карбюратор, воздушное охлаждение
— объём двигателя 390 см3
— топливо бензин-АИ92/95
— максимальная мощность 14 л.с./ 3400 об. мин
— стартер электрический/ручной
— трансмиссия четырехступенчатая, механическая, 4/3, реверс
— привод 4х4 / 4х2, блокировка дифференциала
— тип привода кардан / редукторные мосты
— сцепление механическое в масленой ванне
— передние шины Арктиктранс 1020 /450 R18 или 915/508 R16
— задние шины Арктиктранс 1020х400х18 1020 /450 R18 или 915/508 R16
— максимальная скорость 35 км/ч
— количество мест 1-5 (в зависимости от модификации)
— вал отбора мощности (опция)
— гидроусилитель руля (опция)
— Может оснащаться прицепом (грузоподъемностью 900 кг)
