Тормозная накладка 20-3501106 сверл. УАЗ-452, 469, РАФ короткая |
||
Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
Накладки тормозные асбестовые и безасбестовые применяются в барабанных и дисковых тормозах. Как и любые тормозные накладки, они предназначены для замедления движения или удержания и остановки механизма. Однако, есть немало заметных достоинств таких накладок. Они надежны в эксплуатации, не дают износа тормозного барабана, требуют очень небольшого времени для приработки, экономичны. Кроме того, асбестовые и безасбестовые накладки обладают высокой механической прочностью, сохраняют свои эксплуатационные свойства в районах с умеренным, тропическим и холодным климатом при температуре до -60 °С. Асбестовые тормозные накладки подходят для грузовых автомобилей, прицепов, автобусов, троллейбусов, трамваев, тракторов, а также легковых автомобилей. Безасбестовые тормозные накладки в основном устанавливают в тормозные механизмы грузовых автомобилей. Описание "Накладки тормозные для барабанных тормозов легковых автомобилей" Фрикционные изделия для барабанных тормозных механизмов легковых автомобилей отечественного и зарубежного производства Устройство Тормозная колодка представляет из себя металлическую пластинку, являющуюся основой, на которой закреплена фрикционная накладка. Колодка с накладкой повторяют форму поверхности, к которой они прижимаются — диска (плоскость трения прямая) или барабана (плоскость трения дугообразная). Закреплена накладка на основе заклепками или специальным клеем. Кроме того, на некоторых автомобилях предусмотрена установка в колодке датчика её износа. В основе работы колодочных тормозных механизмов лежит принцип преобразования энергии. В данном случае кинетическая энергия движения транспортного средства преобразуется в тепловую за счет активного трения тормозной колодки о тормозной диск, барабан или колесную пару. При торможении в тормозном приводе создается давление воздуха, тормозной жидкости или натяжение троса, которое передается на исполнительные механизмы тормозов — тормозные цилиндры или тормозной кулак. Именно эти механизмы и заставляют прижиматься тормозную колодку к диску/барабану. Чем сильнее прижим колодки, тем большая создается сила торможения. При этом, пара трения колодка-диск (или колодка-барабан) нагревается, вбирая в себя кинетическую энергию движущегося транспортного средства, и оно останавливается. Вас также могут заинтересовать Тормозная накладка 51-3501106 сверл. ГАЗ-51,53,КаВЗ кор.перед.Накладки тормозные асбестовые и безасбестовые применяются в барабанных и дисковых тормозах. Как и любые тормозные накладки, они предназначены для замедления движения или удержания и остановки механизмТормозная накладка 20-3501105 сверл. УАЗ-452, 469, РАФ длин.Накладки тормозные асбестовые и безасбестовые применяются в барабанных и дисковых тормозах. Как и любые тормозные накладки, они предназначены для замедления движения или удержания и остановки механизмТормозная накладка 53212-3501105 сверл. шлиф. с внутренней, наружной поверхности КамАЗ-5511,53212,4310Накладки тормозные асбестовые и безасбестовые применяются в барабанных и дисковых тормозах. Как и любые тормозные накладки, они предназначены для замедления движения или удержания и остановки механизмТормозная накладка 233001-3501106 ГАЗ-2330 "Тигр" передняяНакладки тормозные асбестовые и безасбестовые применяются в барабанных и дисковых тормозах. Как и любые тормозные накладки, они предназначены для замедления движения или удержания и остановки механизмКартер Переднего Моста Уаз-452,469 (Оао quot;Уазquot;) UAZ арт. 055200230010401Картер Переднего Моста Уаз-452,469 (Оао "УазАртикул4017984410ТипкартерНазначениепереднего мостаМодель автомобиляУАЗ 452
Внимание! Информация по Тормозная накладка 20-3501106 сверл. УАЗ-452, 469, РАФ короткая предоставлена компанией-поставщиком НВПХ, ООО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение». |
О проекте
Поставщики машин и оборудования
Профессионалы строительного рынка
|
Редакция портала не несет ответственности за достоверность информации, опубликованной компаниями в новостях, статьях, описании товаров и в рекламных материалах.
|