4x4 5 дв.

ВАЗ-21213 и его модификации - легковые автомобили повышенной проходимости. Все колеса - постоянно ведущие (неотключаемый полный привод), есть режим блокировки межосевого дифференциала. Кузов - несущий, цельнометаллический, сварной. Двигатель - четырехцилиндровый, рядный, бензиновый, четырехтактный; расположение - переднее, продольное. На ВАЗ-21213 устанавливается карбюраторный двигатель мод. 21213 рабочим объемом 1,7 л, на ВАЗ-21214 - двигатель 21214 того же объема с распределенным впрыском топлива. (Ранее на автомобили ВАЗ-21214 устанавливался двигатель 21214 с центральным впрыском топлива и микропроцессорной системой зажигания). ВАЗ-21215 (поставляется на экспорт) оснащен дизельным двигателем XUD-9SD рабочим объемом 1,9 л концерна «Пежо-Ситроен». Бензиновый двигатель с центральным впрыском и дизельный в России практически не встречаются и в настоящем руководстве не описаны.

На автомобилях ВАЗ-21214 установлена система снижения токсичности с трехкомпонентным нейтрализатором. Во избежание выхода из строя нейтрализатора и кислородного датчика запрещается эксплуатация этих автомобилей на этилированном бензине.

Параметры

ВАЗ-21213

ВАЗ-21214 Кузов

Цельнометаллический, несущий, двухобъемный

Число дверей

3

Количество мест (при сложенных задних сиденьях)

4-5 (2)

Снаряженная масса, кг

1210

Грузоподъемность, кг

400

Полная масса, кг

1610

Дорожный просвет автомобиля с полной нагрузкой при статическом радиусе шин 315 мм (175/80R16)/ 322 мм (6,96-16), не менее, мм: до поперечины передней подвески

221/228

до балки заднего моста

213/220

Полная масса буксируемого прицепа, кг: не оборудованного тормозами

400

оборудованного тормозами

1490

Наименьший радиус поворота по следу наружного переднего колеса, м

5,5

Максимальная скорость*, км/ч: с водителем и пассажиром

137

с полной нагрузкой

135

Время разгона* с места до 100 км/ч, с: с водителем и пассажиром

19

с полной нагрузкой

21

Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой без разгона на первой передаче, %

58

Тормозной путь автомобиля при экстренном торможении с разрешенной максимальной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке ровного асфальтированного шоссе, не более, м: при использовании рабочей системы

40

при использовании одного из контуров рабочей системы

90

Расход топлива* на 100 км пути не более, л: на шоссе при скорости 90 км/ч на пятой передаче 8,3 8,3 на шоссе при скорости 120 км/ч на пятой передаче 11,5 11,2 в городском цикле 10,3 10,2

Двигатель

Параметры

ВАЗ-21213

ВАЗ-21214**

Тип

Четырехтактный бензиновый

Четырехтактный бензиновый

Число и расположение цилиндров

4, в ряд

4, в ряд

Порядок работы цилиндров

1-3-4-2

1-3-4-2

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

82х80

82х80

Рабочий объем, л

1,69

1,69

Степень сжатия

9,3

9,3

Номинальная мощность по ГОСТ 14846-81 (нетто), кВт (л.с.)

58,0 (78,9)

59,5 (80,9)

Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин -1

5200

5200

Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс.м) по ГОСТ 14846-81 (нетто)

127 (12,9)

127,5 (13,0)

Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин -1

3000

4000

Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин -1

750-800

820-880

Система питания

С карбюратором

Распределенный впрыск

Топливо

Бензин с октановым числом 92-95

Неэтилированный бензин с октановым числом92-95

Зажигание

Бесконтактная

Микропроцессорная

Начальный угол опережения зажигания, градус

1±1°

Регулировке не подлежит

Трансмиссия

Сцепление Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной Привод выключения сцепления Гидравлический Коробка передач Механическая; пять передач переднего хода, одна - заднего; все передачи переднего хода синхронизированы Передаточные числа коробки передач: 1-я передача 3,67 2-я передача 2,1 3-я передача 1,36 4-я передача 1 5-я передача 0,82 задний ход 3,53 Раздаточная коробка Двухступенчатая; с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой Передаточные числа раздаточной коробки: повышенная передача 1, 2 пониженная передача 2, 135 Промежуточный вал (от коробки передач к раздаточной коробке) С эластичной муфтой и шарниром равных угловых скоростей Передний и задний карданные валы (от раздаточной коробки к переднему и заднему мостам) Трубчатого сечения, с двумя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках с пресс-масленками Главная передача (переднего и заднего мостов) Коническая, гипоидная Передаточное число главной передачи 3,9 Привод передних колес Открытыми валами с шарнирами равных угловых скоростей Привод задних колес Полуосями, проходящими в балке заднего моста

Подвеска, ходовая часть

Передняя подвеска Независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости Задняя подвеска Зависимая (жесткая балка),на четырех продольных и одном поперечном рычагах, с цилиндрическими пружинами и телескопическими гидравлическими амортизаторами Колеса: Дисковые штампованные или из легких сплавов Размер обода 127J-406 (5Jх16) или 51/2Jх16 (только для колес из легких сплавов) Вылет, ЕТ (расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода), мм 58 или48-58 (только для колес из легких сплавов) Шины Диагональные или радиальные Размер шин 175-406 (6,95-16) - диагональные;
175/80R16 или 185/75R16 - радиальные

Рулевое управление

Рулевой механизм Глобоидальный червяк с двухгребневым роликом Передаточное число рулевого механизма 16,4 Рулевой привод Трехзвенный: с одной средней и двумя боковыми разрезными тягами; с маятниковым рычагом

Тормозная система

Рабочая тормозная система Гидравлическая, с вакуумным усилителем, двухконтурная Передний тормоз Дисковый, невентилируемый, с подвижным суппортом, трехпоршневой Задний тормоз Барабанный, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном Стояночный тормоз С тросовым приводом на колодки заднего тормоза

Электрооборудование

Схема электрооборудования Однопроводная; отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с «массой» - кузовом и силовым агрегатом Номинальное напряжение, В 12 Аккумулятор Емкостью 55 А.ч при 20-часовом режиме разряда Генератор Переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения, максимальный ток отдачи 55 А при частоте вращения ротора 5000 мин -1 Стартер Постоянного тока, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода. Мощность 1,3 кВт