Производитель: Hunter, США
ПО: WinAlign Elite
Исполнение: напольное
Камеры: 4 цифровые камеры
Центральный модуль: кабинет мобильный стандартный
3d-стенд сход-развал Hunter WA330/20LE-421FC2S со стандартным мобильным кабинетом, в напольном исполнении, операционная система Windows, программное обеспечение WinAlign Elite, 4 камеры.
Оснащен мишенями высокого разрешения, поворотными кругами и колесными адаптерами 10-24,5?.
ПО WinAlign:
WinAlign – программное обеспечение, которое содержит широчайшую информационную базу спецификаций автомобилей и многочисленные запатентованные функции, повышающие производительность и упрощающие регулировку. Базу можно дополнять посредством Интернета (функция WebSpecs).
ExpressAlign® – проводит анализ полученных измерений и помогает регулировать каждый автомобиль более рационально (четкие последовательные действия без лишних шагов).
WinToe® – фукция, при помощи которой рулевое колесо принимает верное положение без проведения повторной регулировки и без фиксатора руля. Регулировка схождения осуществляется по диаграммам и может осуществляться с вывешенной осью. Для упрощения подбора и экономии времени создана
база данных по инструментам и комплектам регулировки, которые необходимы для осуществления регулировочных операций с каждым автомобилем. Для наглядности представления углов установки колес автомобиля есть функция
“Виртуальный вид”, которая в формате 3d отображает регулировки в режиме реального времени. Информацию по наклонам (поперечному и продольному) поворотного шкворня и прилежащему углу можно получить при помощи функции
Fast caster/SAI всего за одно измерение. Подвеска на двойных поперечных рычагах с регулировочными шайбами, пазами или двойными эксцентриками эффективно и быстро регулируется при помощи пошаговых иллюстраций и функции
“Монитор перемещения рычагов подвески” CAMM®. Корректное положение шайбы переменной толщины оперативно рассчитывается при помощи функции
Shim-Select II. В зависимости от типа проводится одновременное регулирование схождения и развала задних колес машины. При ограничениях и неудобствах подхода к регулировкам с установленным колесом используется функция
“Регулировка без колес”, убыстряющая регулировочный процесс. Примечание: необходим комплект адаптеров (20-1978-1).
Автоматический калькулятор втулок (функция ABC®) – применяется для определения положения и размера втулки в процессе проведения одновременной регулировки продольного наклона передних колес фургонов или пикапов и развала. Не нужно тратить время на нулевую втулку.
Измерение высоты посадки – для поддержания автоввода данных при помощи электроизмерителя (в пульте дистанционного управления). Обеспечение мгновенного доступа к информации о смещении осей и симметрии помогает определить необходимость проведения кузовного ремонта или выявляет факт поставарийного восстановления.
WinAlignTuner™ – для выполнения настроек автомобильной подвески с модифицированной ходовой частью. Примечание: необходим комплект ПО 20-2004-1, рекомендации: комплект лебедки 20-2011-1 Bump Steer и индикатор дистанционный 30-418-1-X-XF.
Видеобиблиотека – содержит около 300 видеороликов, демонстрирующих все нюансы проведения процедуры сход-развала. Очень полезна при объяснении сути процесса клиентам, помогает решить нестандартные проблемы, повышает уровень компетенции механика. Для упрощения проверки рулевого управления и подвески машины можно воспользоваться режимом просмотра
«Укажи и щелкни» (4000 иллюстраций и фотографий). Автораспознавание вывешивания оси. Цветная распечатка данных демонстрирует клиенту подробный результат проведенной работы и информирует о необходимости ремонтных работ или замены деталей.
CodeLink™ – производит перенастройку датчика угла положения рулевого колеса для верного функционирования системы стабилизации курсовой устойчивости (соответствие требованиями OEM). Примечание: необходим комплект 20-2151-1.
Ассистент заезда – для безопасного и легкого позиционирования машины на подъемнике или на яме. С веб-камеры информация выводится на экран монитора. Примечание: необходима веб-камера.
Режимы измерений:
«Текущая плоскость» – углы установки колес автомобиля определяются относительно плоскости, образуемой мишенями.
«Базовая плоскость» – углы установки колес автомобиля определяются относительно плоскости, параллельной путям подъемника или ямы;
Способы компенсации биений:
Прокатывание – быстрая процедура с доп. функцией контроля грубых ошибок; Подъем осей – используется при невозможности или затруднении в выполнении прокатывания автомобиля или при регулировке «без колес». Мишени могут быть скомпенсированы в любом порядке.
