ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА Аэрозольный генератор с унифицированным двигателем 2-х цилиндровый. Устанавливается в кузов автомобиля или тракторный прицеп. Температура в камере сгорания 380...530?С. Дальность до 100метров.
НАЗНАЧЕНИЕ
УСТРОЙСТВО
Аэрозольный генератор состоит из следующих узлов: Камера сгорания Эжектор Сопло Компрессор Форсунка Свеча накаливания Нагреватель Распылитель ядохимиката Ёмкость для топлива Ёмкость для ядохимиката Кран подачи ядохимиката Кран подачи топлива Фильтр Регулятор подачи воздуха
ПРИНЦИП РАБОТЫ Перед началом работы оператор включает компрессор (4), спираль накаливания (6) и открывает кран подачи топлива (12). Топливо вапрыскивается из форсунки (5), попадает на спираль накаливания (6) и загорается. Нагреватель (7) раскаляется и через 1...2 минуты спираль накаливания выключают, топливо теперь загорается от нагревателя и открывают кран подачи ядохимиката. Компрессор (4) подает воздуха больше чем нужно для сгорания топлива. Несгоревший воздух смешивается с газами сгорания и нагревается в камере сгорания (1). Далее горячий воздух проходит через эжектор (2). Здесь за счет скорости потока газов, в местном сужении создается разряжение.Благодаря этому разряжению ядохимикат из ёмкости (10) подсасывается через распылитель (8) в эжектор и за счет большой температуры испаряется. При выходе газов из сопла они попадают в холодную атмосферу, температура газов резко падает и ядоитые газы конденсируются в мельчайшие капли жидкости ? аэрозоль (туман). Потоки воздуха вырывающиеся из сопла разносят аэрозоль до 100 метров.
РЕГУЛИРОВКИ 1. Норма внесения ядохимиката — краном (11) — чем больше открыт кран тем больше норма внесения.
2. Норма внесения ядохимиката — скоростью МТА — чем больше скорость, тем меньше норма внесения.
3. Температура газов в камере сгорания — регулятором (14) — чем больше зазор между форсуной (5) и камерой сгорания (1), тем больше входит воздуха и ниже температура в камере
