Трос Рывок 3т 1 скоба 232-107
|
Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
Полное описаниеЕсли Вы хотите быть всегда готовым к серьёзным поломкам Вашего автомобиля, то буксировочный трос от Рывок модели 232-107 поможет в деле транспортирования Вашего автомобиля в нужное место для ремонта. Трос может отличиться отличными прочностными характеристиками - он выдерживает нагрузку до трёх тонн, чего будет достаточно для перевозки большинства легковых автомобилей, и крепится с помощью скобы. Трос очень прост в использовании, он отлично справится со своим функциональным предназначением и сможет показать такие качества, как: долговечность и эффективность в использовании. Техническое описание Тип - трос буксировочныйНагрузка - до 3 тоннТип крепления - 1 скоба Код товара: 205795
Вас также могут заинтересовать
"ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Грузоподъемность, т3 Высота подъема, м1,5 Нагрузка при испытаниях, кН45 Тяговое усилие, не более, Н362 Диаметр грузовой цепи, мм10 Размеры, мм195х110х181х50х450х368х37 Вес
"Площадь укладки (кв. м. ) 01,5. Изготавливаются на основе тонких, двухжильных, резистивных нагревательных кабелей с тефлоновой изоляцией, экранированных, в оболочке из ПВХ пластиката. Нагревательные
"Набор пробных очковых линз, средний(232 оптических элемента, 1 оправа) Эти наборы используются при проведении исследований близорукости, дальнозоркости, косоглазия, ахроматопсии, и т. д. Комплекты пр
Опора шаровая solaris/accent хэтчбек iv rb 1.4 [g4fa] 107 л.с., номер BYDF32904140Количество больше 10 штСсылка на наш сайт: http://auto-jp.com/ Купить Опору шаровую solaris/accent хэтчбек iv rb 1.
Полное описаниеЕсли Вы хотите быть всегда готовым к серьёзным поломкам Вашего автомобиля, то буксировочный трос от Рывок модели 232-004 поможет в деле транспортирования Вашего автомобиля в нужное мест
Внимание!
Информация по Трос Рывок 3т 1 скоба 232-107 предоставлена компанией-поставщиком Плеер.ру, ООО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|
