Объектами монтажа для мостовых кранов являются полумосты, главные и вспомогательные грузовые тележки, балансиры, кабины и приборы безопасности.
Монтаж мостового крана включает следующие основные операции:
сборку тележек, моста, крана, кабины и других узлов в наземных условиях (на нулевой отметке);
подъем на подкрановые пути собранных узлов;
подъем кабины и соединение ее с мостом или тележкой;
монтаж электрического оборудования крана;
окончательная наладка и регулировка всех механизмов и узлов;
испытание механизмов крана вхолостую, под номинальной и пониженной нагрузкой. При удовлетворительных и хороших результатах испытаний смонтированный кран представляется к первоначальному техническому освидетельствованию в соответствии с правилами Госгортехнадзора.
В зависимости от массы монтируемого крана и грузоподъемности монтажных подъемно-транспортных средств монтируемый кран на подкрановые рельсы (проектную отметку) можно поднять полностью собранным (мост с установленной на нем тележкой); вначале мост, а затем тележку и отдельные блоки моста и тележки.
При первом способе кран собирается на стеллажах высотой 0,6-7-0,8 м на нулевой отметке, что создает максимум удобств для монтажных работ. После того как на собранном кране будет установлена и закреплена тележка, кран поднимают на подкрановые рельсы. Этот способ пригоден для подъема кранов малой и средней грузоподъемности (до 100 т) массой до 75—90 т. Полная сборка крана на нулевой отметке позволит сократить продолжительность монтажа за счет удобства выполнения работ и улучшить его качество.
При раздельном подъеме моста и тележки уменьшается масса одновременно поднимаемых узлов, но увеличивается продолжительность монтажа. При этом способе основные монтажные операции также выполняются на нулевой отметке.
Краны большой грузоподъемности (150—630 т) массой до 720 т поднимают на подкрановые пути отдельными укрупненными блоками. Выполнение монтажных работ на проектной отметке (высоте) связано с рядом неудобств, поэтому основные работы по монтажу узлов необходимо производить в наземных условиях, а на проектной отметке могут быть соединены укрупненные блоки и выполнены наладочные работы.
Для подъема узлов кранов на подкрановые балки в цехах, не имеющих специальных ремонтных кранов, используют следующие грузоподъемные средства:
грузовые полиспасты с креплением верхних блоков к монтажным мачтам или монтажным балкам;
стреловые и башенные краны, устанавливаемые внутри или вне цеха (в последнем случае разбирают часть кровли цеха) или монтируют подъемные краны при строительстве цеха.
В современных крупных цехах, где на одном подкрановом пути работает 4—5 кранов, в конце цеха огводятся специальные участки для монтажа и ремонта-кранов. Эти участки оборудуют консольными стационарными или передвижными кранами, с помощью которых можно поднимать крупные узлы монтируемых или ремонтируемых кранов.
