Этот аппарат создавался для поездок на большие расстояния по горным порожистым рекам с сильным течением и большим перепадом высот.
Для этих целей был выбран надёжный и мощный двигатель
SUBARUEJ20 - 137 л.с. Это 4-х цилиндровый бензиновый оппозит объёмом 2,0 л от легендарного Кроме того, за пассажирским сиденьем имеется просторный багажный отсек с дверями по бортам, в котором можно расположить дополнительно топливо, груз или пассажиров.FORESTERа. Мы специально взяли атмосферную версию 2-го поколения этих двигателей. Отличительной её особенностью по сравнению с остальными субаровскими версиями является повышенная надёжность, что так необходимо в дальних поездках.
Двигатель специально доработан, перепрограммирован и оснащён специальным шестерёнчатым редуктором закрытого типа под воздушный винт.
Длина катера увеличена максимально до размеров, позволяющих перевозить его в 20-футовом контейнере. Ширина катера позволяет перевозить его на прицепе за легковым автомобилем с правами категории «В» без сопровождения ГИБДД.
Пассажирское 3-х местное сиденье может раскладываться с образованием спальных мест или сниматься вовсе, превращая кабину в салон свободной компоновки.
В потолке кабины в районе пассажирского сиденья может быть оборудован люк (опция).
Тент для хранения и транспортировки (опция) имеет дверь на молнии по правому борту. Ей удобно пользоваться, когда при транспортировке катера нужно что-то положить в кабину, не снимая при этом тента или подкачать баллоны, остывшие за ночь. Кроме того, тент с дверью можно использовать во время ночёвки в катере как дополнительную защиту от дождя и ветра и размещать вещи по бортам в пространстве между стенками кабины и тентом.
Очень важная и полезная опция, появившаяся с 2010 года в стандартной комплектации - система продольной балансировки с горизонтальным рулём. Она позволяет снизить дополнительное сопротивление во время движения, возникшее из-за неоптимального распределения груза по длине катера или выработки топлива. Кроме того, ей можно пользоваться для улучшения манёвренности на малой скорости в узких протоках.
Ещё одна полезная опция, также включённая нами в стандартную комплектацию - система подкачки и регулирования давления в пневмобаллонах. Она позволяет не только легко надувать баллоны с помощью электронасоса, но и оперативно регулировать давления в них, что очень важно для увеличения скорости на воде или проходимости на неровностях. Кроме, того в случае пробоины система позволяет подкачивать любую из 7 независимых секций баллонов прямо на ходу.
