Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигатель (дизель): DEUTZ TCD 2013 L06 4V Мощность, лс, кВт/Нм: 290 л.с. (213 кВт)/1200 Нм Объем двигателя, л: 7,146 Экологический класс: EURO -4 Топливный бак, л: 240 Контрольный расход топлива, л/ 100 км 22-25 Полная масса ТС, кг: 1800 Масса снаряженного ТС, кг: 10445 Габаритные размеры, мм: длина / ширина / высота 11655 / 2500 / 2975 Колесная база, мм: 5840 Колея передних колес, мм: 2074 Колея задних колес, мм: 1820 Пассажировместимость, (число мест для сидения), чел: 100 (22+1) Максимальная скорость, км/ч: 90 Сцепление / привод сцепления: Однодисковое сухое, с гидравлическим приводом и пневмоусилителем Коробка передач: ZF 6S – 1200, шестиступенчатая, механическая Передняя ось и задний мост: RABA / МЗКТ Рулевое управление: С гидроусилителем Электрооборудование: 24 V, 2 генератора, мощностью 110 А Передняя подвеска: зависимая, пневматическая с двумя пневмобаллонами и двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами Задняя подвеска: зависимая, пневматическая с четырьмя пневмобаллонами и четырьмя гидравлическими телескопическими амортизаторами ОБОРУДОВАНИЕ КУЗОВА И САЛОНА: Кузов: Сварной конструкции из прямоугольных стальных труб, крыша и боковые панели облицованы оцинкованной сталью, передняя и задняя часть облицована стеклопластиковыми панелями. Люки нижнего пояса изготавливаются из алюминия.. Варианты комплектации позволяют использовать «НЕМАН 5201» для городских и пригородных маршрутах, а также применять в качестве служебного транспорта. Остекление кузова: Тонированные панорамные стёкла с форточками. Пассажирские двери: Три двустворчатые раздвижного типа из алюминия, выход водителя через служебную дверь. Привод дверей: пневматический. Пассажирские сидения: городские, не регулируемые, с обивкой из ткани, с поручнями - 22 места для сидения. Вентиляция: Естественная, через форточки в боковых окнах и люки в крыше. Отопление пассажирского салона: Комбинированное от системы охлаждения двигателя и автономного подогревателя с помощью пяти салонных отопителей по 9,5 кВт. В зимнее время охлаждающая жидкость прогревается с помощью автономного отопителя системы охлаждения ДВС мощностью 23,3 кВт Оборудование кабины водителя: Регулируемое сидение на пневмоподушке с ремнем безопасности. Антикоррозийная обработка: кузов и колесные арки обрабатываются антикоразионной шумопоглащающей мастикой Прим Боди, внутренние полости труб каркаса автобуса обрабатываются защитным составом Прим МЛ. Тормозная система: Рабочая - пневматическая двухконтурная с разделением на контуры по осям с АВS, тормозные механизмы всех колес барабанного типа. Стояночная – тормозные механизмы задних колес с приводом от пружинных энергоаккумуляторов. Запасная – один из контуров рабочей тормозной системы или стояночная тормозная система. Вспомогательная – моторный тормоз с пневматическим приводом. Гарантийные обязательства производителя: Срок гарантии в течение 24-х месяцев при условии или 100 000
Вас также могут заинтересовать
Автобус МАЗ-105-065 городской сочлененный
Автобус городской МАЗ-103-061 предназначен для перевозки пассажиров.
Низкопольный автобус отличает высокая маневренность в плотном городском потоке, удобная посадка-высадка пассажиров, экономичный, экологически чистый двигатель, дисковые тормоза на всех колесах. Автобу
Технические характеристики Базовое шасси Камаз 5350-3014-42 Колесная формула 6х6 Параметры масс Снаряженная масса, кг 10 995 Полная масса, кг 12 870 Количество пассажиров + в ка
Полная масса, кг 16719 Габаритные размеры, мм: длина / ширина / высота. 11485 / 2500 / 2935 Пассажировместимость, чел 80 Число мест для сидения 44+1 Максимальная скорость, км/ч 92-96 Двигатель / Мощно
Внимание! Информация по Автобус Неман 520101-260, Городской, 100 мест предоставлена компанией-поставщиком НЕМАН Бас РУС, ООО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|