Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
ООО ПКФ «Факт», наряду с поставками запчастей, занимается производством калориферов ТЭМ2.10.70.020. Данный калорифер используется как основной элемент для обогрева кабины машиниста тепловозов серии ТГМ-4, ТЭМ-2, ТГМ-40, ТГМ-6 (при дополнительной модификации), а так же производственных помещений. Калорифер имеет трубчато-пластинчатую конструкцию поверхности теплообмена. Водо-воздушная трубчато-пластинчатая конструкция состоит из концевых коллекторов и заключенного между ними пачка круглых трубок с коллективными ребрами толщиной 0,09 мм. Материал трубок - медь(Сu), ребер - алюминий(Al), что обеспечивает более высокую теплоотдачу. Трубный пучок состоит из одной колонны, которая имеет двенадцать рядов трубок, расположенных по ходу потока воздуха. На трубки с помощью специального автомата насаживают алюминиевые пластинки (коллективные ребра - ламели) после чего трубки раздувают для обеспечения полного контакта с ламелями. Ламели имеют насечки позволяющие ускорить теплоотдачу калорифера. Подпорные пластины крепятся к трубной коробке на заклепках. Концевые коллектора калорифера, представляющие собой трубные стальные конструкции, предназначены для присоединения калорифера к соответствующим подводящим и отводящим системам отопления тепловоза. В коллектор калорифера вставляют медные трубки коробки и припаивают припоем HarriS.O (импортного производства). Для придания калориферам большей прочности и жесткости, а так же для предохранения ребер от повреждения, устанавливают боковые стойки, жестко прикрепленные к подпорным пластинам. Рабочие трубки калорифера расположены в шахматном порядке, что обеспечивает эффективный теплообмен между воздушными потоками и поверхностью охлаждения. Калорифер окрашен порошковым методом в черный цвет, что улучшает его внешний вид. Новые технологические решения помогли получить калорифер с высокими показателями теплоотдачи и КПД, превосходящими характеристики ранних разработок и моделей других производителей.
Вас также могут заинтересовать
Калорифер используется как основной элемент для обогрева кабины машиниста тепловозов серии ТГМ-4, ТЭМ-2, ТГМ-40, ТГМ-6 (при дополнительной модификации), а так же для других производственных помещений.
"Кабина башенного крана из наличия и под заказ, для следующих типов кранов: КБ-100, КБ-160, КБ-271, СК-3861, С981, КБ-308, КБ-309, КБ-401, КБ-402, КБ-403, КБ-405, КБ-406, КБ-408, КБ-503, КБ-572, КБ-57
Кабина машиниста мостового крана предназначена для установки на кранах следующего типа МК-5, МК-10, МК-12,5, МК-16, МК-20, МК-25, МК-50, МК-100, МК-160. Изготавливается и поставляется в различных комп
Кабина машиниста козлового крана предназначена для установки на кранах следующего типа ККС-5, ККС-10, ККС-12,5, ККС-16, ККС-20, ККС-32, КК-5, КК-10, КК-20, КК-32, КК-50, КС-50, МККС-42, ККК-10. Изгота
Назначение и область применения Система кондиционирования воздуха СКВ-4,5-БТ25 предназначена для обеспечения комфортных параметров микроклимата в кабинах машинистов тепловозов 2ТЭ25К «Пересвет» и 2ТЭ2
Внимание!
Информация по Калорифер обогрева кабины машиниста предоставлена компанией-поставщиком ПКФ Факт, ООО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|
