Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
Рельсы предназначаются для движения подвижного состава железных дорог. Рельсы - это элементы верхнего строения пути, уложенные на опоры и скрепленные с ними и между собой, образуют рельсовую колею, непосредственно воспринимают давление колёс подвижного состава. Тип современных рельсов обозначают буквой Р и числом, округленно равным массе 1 м рельса. Например, рельс, 1 м которого имеет массу 64,72 кг, обозначается Р65. Рельсы железнодорожные (Р50, Р65, Р75) предназначены для звеньевого и бесстыкового пути железных дорог широкой колеи и для производства стрелочных переводов Железнодорожные рельсы для путей промышленных предприятий (РП50, РП65, РП75) предназначены для укладки на железнодорожных путях широкой колеи и стрелочных переводов промышленных предприятий .
Вас также могут заинтересовать
"Рельсы Р65Т1,12,5м,Цена 44500руб/т Рельсы РП65Т,12,5м,Цена 43000руб/т Рельсы РП65Н,12,5м,Цена 41500руб/т Рельсы Р65, 12,5мм Цена 27000руб/т (с/г, износ до 2мм) Рельсы Р65, 12,5м, Цена 25000руб/т (с/г
Широкий ассортимент. Большой выбор сталей. Сертификат.Мы предлагаем Вам: Рельс 70, крановые КР70, КР80, КР100, КР120., а также компания предлагает широкий ассортимент черного, цветного и нержавеющего
Реализуем новые (лежалые) рельсы Р65 Т1, длинна 25м. производства ЕВРАЗ, 10 тыс.т. в Екатеринбурге и Нижнен Новгороде. ГОСТ. Год выпуска 2008
Рельсы Р65 - это рельсы широкой колеи, которые служат для устройства звеньевого и без стыкового пути железных дорог и для производства стрелочных переводов. Применяются рельсы такого типа для железнод
Продам: Рельсы Р65Т1, 12,5м Цена 45000руб/тн Рельсы Р65Т1, 12,5м Цена 42000руб/тн(2012-2013г) Рельсы Р65, 12,5м Цена 33000руб/тн(восстановленные) Рельсы РП65Т, 12,5м Цена 37000руб/тн Рельсы
Внимание!
Информация по Рельсы Р65, Т62, Р50, Р43, Р18, КР80, КР100, КР120 предоставлена компанией-поставщиком Холдинг Желдорснаб, ООО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|
