Поиск:
 

Установка для промывки и замены масла в АКПП SPIN ATF 3500

RU-1000 Рейтинг
Поделитесь страницей в Социальных сетях
Установка для промывки и замены масла в АКПП SPIN ATF 3500
ATF 3500 - установка для промывки и замены масла в АКПП с компьютерным управлением и цифровым контролем за процессом промывки и замены масла.

Преимущества использования предлагаемой технологии:

- заменяется 100% трансмиссионного масла против 30-70% при традиционном способе
- новое масло не загрязняется отработанным, что позволяет реализовать его смазывающие и защитные свойства по назначению, а не для «реанимации» старого масла
- повышается надёжность работы и ресурс всех узлов АКП
- экономия времени - продолжительность всей процедуры не превышает 15-20 минут
- не требуется специально оборудованное место, а это значит, что яму или подъёмники можно использовать для тех операций, где они действительно необходимы.

Способы применения (4 фазы):
1. Промывка. Добавить жидкость для очистки (аддитив) в коробку передач. Приподнять автомобиль над землей и подсоединить шланги установки (подачи и возврата) к системе с помощью переходников. На панели управления установить количество масла для слива и для заправки. Запустить двигатель и оставить включенным, меняя передачи скорости на 5-10 мин.
2. Замена масла. По окончании промывки командой AUTOSTART/OFF перейти в режим замены масла. По достижении установленного количества масла, установка остановится и установится в режим CIRCULATION.
3. Завершающий контроль. Подсоединить шланги и проконтролировать возможные потери. в случаи их выявления проконтролировать их специальным щупом. осуществить пробный выезд на дорогу и проконтролировать уровень масла.
4. Слив отработанного масла. Командой WASTE DISCHARGE слить отработанное масло.Техническое описание и комплектация:
- напряжение питания - 220 В.
- требуемое давление - 6-8 бар.
- графический дисплей с цифровым контролем управления.
- программное обеспечение с доступными командами управления.
- ручная или автоматическая промывка АКПП с аддитивом и замена отработанного масла на новое.
- сигнал об окончании загрузки или слива масла, сигнал о наполнении контейнера отработанного масла.
- двое электронных весов с выходом на цифровой дисплей.
- измерение давления и температуры масла в АКПП.
- два насоса 220В для избежания смешивания отработанного и нового масла.
- возможность замены масла в герметизированных АКПП с помощью системы реечного уровномера.
- контроль и измерение потока слива отработанного масла и заливки нового масла.
- внутренний контейнер для слива отработанного масла - 40 кг.
- контейнер для нового масла - 20 кг.
- возможность выбора удельного веса масла для более точной загрузки масла.
- набор переходников под различные марки автомобилей.
- набор шлангов для подсоединения.
- банк данных АКПП.Описание компонентов установкиА - компьютерный пульт управления с цывровым контролей и управлением процесса промывки, замены масла. Графический дисплей для отображения давления и температуры масла. Цифровые индикаторы контроля объема масла. Кнопочное управление процессом.B - графический дисплейС - система реечного уровномераE - измеритель потока маслаF - индикатор контроля заполненности внутренней канистры для отработанного маслаD - два насоса 220В для избежания смешивания отработанного и нового масла

Набор переходников:
1 - Merceds Benz, Sierra, Lancia;
2 - BMW;
3 - GM;
4 - Alfa Romeo;
5 - Volvo;
6 - VW, Renault;
7 - Audi, Renault;
8 - Japanese/Taiwanese/Korean/Opel;
9 - Saab, Citroen, Lancia;
9/A - Citroen, Lancia;
10 - Japanese/Taiwanese/Korean/Opel;
11 - Japanese/Taiwanese/Korean/Opel;
12 - VW, Austin;
13 - Peugeot 405, Austin 2000cc;
15 - 90° фитинг для BMW и Toyota;
16 - Volvo 850;
17 - Opel Corsa;
18 - Japanese/Korean;
19 - Mercedes;
20 - BMW (series 5);
21 - диам. 6 мм для Dipstick;
22 - диам. 8 мм для Dipstick;
23 - уровномер Dipstick;
2A - BMW после 1996;
I - 5/8" соединитель;
F - 5/16" соединитель;
H - 1/2" соединитель;
G - 3/18" соединитель;
S - фитинг 9мм/10мм;
T - фитинг 11мм/12мм;
U - фитинг 13мм/16мм/19мм/23мм;

Вас также могут заинтересовать

Установка для замены масла в АКПП Sivik КС-119М, ES ATF

Установка ATF Changer предназначена для быстрой, удобной и полной замены жидкости в автоматических коробках передач. Обеспечивает полную замену старой жидкости на новую.

WDK-89380 Установка для сбора и замены масла

Установка для замены масла Wiederkraft WDK-89380 удаляет отработанное масло и другие жидкости из любого транспортного средства при помощи вентури-вакуумной вытяжной системы. Особенности: Возможно

N14586 Установка для замены масла в АКПП SIVIK КС-119М

SIVIK КС-119М - автоматическая установка для замены масла в АКПП с меню управления на русском языке. Позволяет произвести 100% замену, долить или удалить лишнее кол-во жидкости в АКПП. Встроенные визу

Установка для замены масла в АКПП Сорокин 11.72

Стенд для замены трансмиссионной жидкости в АКПП предназначен для обслуживания АКПП большинства существующих автомобилей и обеспечивает практически полную замену старой трансмиссионной жидкости на нов

Автономный стенд quot;Specosquot; 20DT для промывки и замены масла в АКПП

Стенд для промывки и замены масла в Автоматических коробках передач, позволяет поменять 98% отработанного масла. Не требует подключения пневмолинии. Набор универсальных адаптеров. Переключатель режимо
Внимание!
Информация по Установка для промывки и замены масла в АКПП SPIN ATF 3500 предоставлена компанией-поставщиком АрхТехСервис, ООО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
Контакты компании
Страна
Россия
Город
Архангельск
Адрес
ул. Стрелковая, д. 15, оф. 24
Телефон
+7 (902) 2867366 факс: +7 (8182) 663383 Отдел сбыта тел.: +7 (900) 9114241
Интернет
WWW.ATS29.ru
Сделать запрос
Введите свое имя
Укажите свой Email
Напишите ваш вопрос
Подтвердите согласие