Подкладка СК-50
|
Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
Подкладка СК-50 применяется в конструкциях железнодорожного пути, предназначена для раздельного рельсового скрепления железобетонных и деревянных шпал, а также в конструкции шурупного скрепления стрелочных переводов. Изготавливаются из профильных полос углеродистой стали обыкновенного качества. Особенности подкладки СК-50: масса одной подкладки составляет 8,3 кг Технические характеристики Геометрические размеры: длина, мм 364 ширина, мм 165 высота, мм 30 Масса, кг 8,3
Вас также могут заинтересовать
Подкладка СК 65 применяется в конструкции ж/д пути. Предназначается она для раздельного рельсового скрепления шпал деревянных и железобетонных, а также при шурупном скреплении стрелочных переводов. По
Подкладки костыльного скрепления изготовляются по ГОСТ 3280-84 из полос, прокатанных из стали Ст4, Ст5 по ГОСТ 380, категории 2 или 3 по ГОСТ 535.
ПОДКЛАДКА ПУТЕВАЯ металл. плитка специального профиля, в плане прямоугольной формы, укладываемая на шпалу под подошву рельса для распределения его давления на большую площадь шпалы, чем в значительно
Подкладка КД-50 Компания "Железнодорожный портал" предлагает всю необходимую продукцию для железнодорожного оборудования, рельсы, запчасти, аксессуары для устройства путей. Большой ассортимент, доступ
Прокладки типа ПР-Ч и ПНК из полимер-наполнительной композиции (полиэтилен низкого давления + волластонит) для верхнего строения путей. Более 10 лет мы успешно сотрудничаем с ГУП «Петербургский метр
Внимание!
Информация по Подкладка СК-50 предоставлена компанией-поставщиком ЖелдорснабУрал, ООО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|
