Верх обуви: изготовлен из ткани типа «OXFORD» с полиуретановой пропиткой, сдублированной с нетканым полотном. Наиболее ответственные участки голенища усилены натуральной кожей. Введены светоотражающие элементы. Галоша: производится из литьевой резины МБС, КЩС, с защитой носочной части 15 Дж. Возможна установка металлических шипов. Высота:41 см. Вес: 2,1 кг.
Конструкция верха обуви СТУ-021Л (Кемь) дает возможность надежно фиксировать обувь на ноге с помощью шнуровки, что позволяет трансформировать объем сапога. Наличие шнура сверху защищает ногу от попадания во внутрь снега и влаги. Используется металлическая фурнитура из нержавеющей стали, стойкая к истиранию.
Многослойный вкладной чулок выполнен из нетканого иглопробивного полотна,изготовленного из волокон с высокой удельной теплоёмкостью: ПЭ (полиэфирные)силиконизированные волокна обладают комплексом высоких физико-механический показателей,удерживают тепло тела, лучше сопротивляются истиранию. Уникальная влагоёмкость льняного волокна обеспечивает сорбцию влаги, выделяемую стопой, обеспечивая комфорт. Обладает бактерицидным эффектом. Металлизированная плёнка сохраняет тепло при длительном нахождении на морозе. Трикотажное флисовое полотно из полиэтилентерефтального волокна обладает хорошими дышащими свойствами. Даже в промокшем состоянии сохраняет теплоизоляцию.
Галоша изготовлена из литьевой резины, рецептура которой является ноу-хау, разработанным в 2012 г. в Италии ведущими специалистами с учётом самых современных достижений химической промышленности.
Литьевая резина обладает свойствами:
- маслобензостойкость
- кислотощелочестойкость
- пластичность
- повышенное сопротивление истиранию
- морозоустойчивость до -45° C
- приемлемый показатель удельной плотности.
Галоша формуется на синтетическом чулке.
На подошвенной части галоши установлены стальные шипы с вольфрамо-карбидным наконечником и якорной посадкой, для повышения противоскольжения.
Протектор на галоше глубокий и открытый.
При использовании сапог в комплекте с одеждой, обеспечивающей должную термоизоляцию, они могут быть рекомендованы для эксплуатации в климатических регионах 1А и 1Б (климатические пояса "особый" и IV соответственно).
