Кран, оборудованный противораскачивающим устройством, предназначен для перегрузки специальных грузов и грузов общего назначения и устанавливается на морских судах.
Кран имеет бесступенчатое регулирование скоростей всех рабочих движений. Все оборудование агрегатировано и размещено в полностью закрытом корпусе.
Механизм подъема груза - барабан грузовой лебедки со встроенным планетарным многоступенчатым редуктором с приводом от аксиальных гидромоторов постоянной производительности. Дисковые нормально замкнутые тормоза на входе планетарного редуктора с гидравлическим оттормаживанием.
Механизм изменения вылета стрелы - цилиндры с гидрозамками.
Механизм поворота - планетарный редуктор, привод от аксиального гидромотора, дисковые тормоза с гидравлическим растормаживанием.
Стрела - коробчатая металлоконструкция, сваренная из листов с верхним шарнирным креплением на корпусе крана.
Кабина - встроенная, закрытого типа, имеет электрическое освещение и электрообогреваемые стекла. Доступ в кабину - по внутренним трапам внутри корпуса. Имеет устройство аварийной эвакуации крановщика по наружным трапам.
Гидросистема - рабочее давление до 20 МПа; системы охлаждения и подогрева рабочей жидкости; автоматическая система разогрева и поддержания крана в готовности к запуску при низких температурах до минус 40о.
Энергоснабжение - силовые цепи 380 В, 50 Гц; цепи освещения 220 В, 50 Гц. Подключение к судовой сети - через кольцевой токопереход.
Управление краном - как из кабины, так и с носимого пульта управления массой 6 кг.
Кран отличается высокой степенью надежности, может эксплуатироваться при волнении моря в 2…3 балла и длительном крене до 5° на борт.
