Судно на динамической воздушной подушке - изготовлен в авиаремонтных мастерских, прошел испытание и доводки в течение пяти лет. Прототипом
экранолета являются
экраноплан ЭСКА-1 и зарубежный аналог Х-113.
Экранолет предназначен для перевозки грузов, пассажиров, туризма, первоначального обучения. Лодочные обводы корпуса, установка лыж, подогрев салона, остекления, обеспечивают экранолету круглогодичную эксплуатацию, как с воды, так и со снега и льда. В зависимости от погодных условий и желания пилота экранолет может менять режимы движения, плавания, глиссирование, скольжение по снегу, экранный полет.
Экранолет представляет собой двухреданную лодку с широким крылом. поплавками боковой yстойчивости, однокилевым оперением, к которому сверху крепиться стабилизатор.Двигатель с толкающим воздушным винтом расположен за закрытой кабиной над крылом.Двигатель закапотирован.
Экранолет выполняет полеты на высоте от 0,2-3 м в светлое время суток над водной и относительно ровной земной поверхностью.
Эффект экрана связан с тем, что возмущения (рост давления) от крыла достигают земли (воды), отражаются и успевают дойти до крыла. Таким образом, рост давления под крылом получается большим и он поднимается в воздух.
Управление экранолетом осуществляется:
По крену элеронами;По тангажу рулем высоты и триммером руля высоты;По курсу рулем направления;При плавании в водоизмещающе режиме и частично на глиссировании водяным рулем поворота и рулем направления.
