5-осный низкорамный полуприцеп-тяжеловоз TSR 5.SOU с 3 - метровой рампой
|
Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
Длина общая (без раздвижения): 12 910 мм
Длина раздвижения: 6 300 мм
Длина общая при раздвижении: 19 210 мм
Передний свес (от шкворня): 1 400 мм
Колесная база (от тягача): 7 740 мм
Длина площадки: 8 810 мм
Расстояние шкворень-площадка: 2 700 мм
Фиксированная часть позади гуснека: 1 000 мм
Высота опорной плиты ССУ: 1 280 мм
Высота площадки: 900 мм
Межосевое расстояние:1 360 мм
Радиус шкворень-передний свес: 1 638 мм
Радиус шкворень-гуснек: 2 300 мм
Ширина: 2 550 мм
Нагрузки/веса:
Нагрузка на ССУ: 25 000 кг
Нагрузка на оси: 50 000 кг
Снаряженная масса: 75 000 кг
Собственный вес(без доп.опций): 12 000 кг
Грузоподъемность: 63 000 кг
Вас также могут заинтересовать
Без пробега по РФ Раздвижной полуприцеп тяжеловоз TSR (Голландия) 5.SOU-2N 2009 г/в, Осевой агрегат BPW Eco Plus, Барабанные тормоза, Антиблокировочная система (ABS), Электронная тормозная система (
Двойное раздвижение 8 гидравлически управляемых осей 2 самоустанавливающиеся оси 2 подъемные оси Гидравлическая подвеска *Размеры: Длина общая (без раздвижения) : 18.860 мм Длина раздвижения (2х
Грузоподъемность: 29 000 тонн Количество осей: 3 Общая длина: 13,7 м Погрузочная высота: 77 см для тягачей с высотой ССУ 950-1050 мм Шасси изготовлено из стали WELDOX 700 Первая ось: подъемная Треть
Длина общая без раздвижения: 15.950 мм Длина общая с раздвижением: 21.950 мм Длина грузовой площадки б/раздв.: 11.980 мм Ширина: 2.540 мм Высота грузовой площадки: 1.350 мм Длина грузовой площадки с
НОВЫЙ 1хРаздвижной 5-и осный Грузоподъемность 63.000 кг Размеры: Длина общая (без раздвижения): 12.910 мм Длина раздвижения : 6.300 мм Длина общая при раздвижении:19.210 мм Высота опор
Внимание!
Информация по 5-осный низкорамный полуприцеп-тяжеловоз TSR 5.SOU с 3 - метровой рампой предоставлена компанией-поставщиком СпецАвтоЛэнд, ООО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|
