Воздушный редуктор ВР-172
|
Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
"Воздушный редуктор (первая ступень регулятора), предназначен для понижения давления воздуха и подачи его к легочному автомату. Обеспечивает работу аппарата на глубинах до 60 м с легочной вентиляцией до 60 л/мин до остаточного давления в баллонах 1,5 МПа. Редуктор по техническим параметрам отвечает требованиям ГОСТ Р 52639-2006 и EN 250-2000. Редуктор выпускаетсяв трех исполнениях: ВР-172 - с присоединительной резьбой 5/8" DIN на давление 30 МПа; ВР-172-1 - с присоединительной резьбой М24х1,5 для аппарата АВМ-5; ВР-172-2 - с присоединительной резьбой 5/8" DIN на давление 20 МПа. Сертифицирован на соответствие требованиям ГОСТ Р 52639-2006 Сертификат соответствия №РОСС RU. 0001.03 ЭЧ 11.Н 0011"
Вас также могут заинтересовать
Главный вертолётный редуктор ВР-14 разработан в 1975 г. и вместе с двумя двигателями ТВ3-117 входит в состав силовых установок средних вертолётов Ми-14 и Ми-8МТ/Ми-17. Серийное производство редукторов
Редуктор ВР-126 является главным редуктором вертолета. Предназначен для изменения частоты вращения и передачи мощности от одного двигателя на два соосных несущих винта, а также для привода агрегатов,
Главный редуктор вертолета предназначен для изменения частоты вращения и передачи мощности от двух двигателей на два соосных несущих винта, а также для привода агрегатов, обеспечивающих работу различн
"Воздушный редуктор (первая ступень регулятора), предназначен для понижения давления воздуха и подачи его к легочному автомату. Обеспечивает работу аппарата на глубинах до 60 м с легочной вентиляцией
Является главным редуктором вертолета, предназначен для изменения частоты вращения и передачи мощности от двух двигателей на несущий винт и хвостовой редуктор, а также привода агрегатов, обеспечивающи
Внимание!
Информация по Воздушный редуктор ВР-172 предоставлена компанией-поставщиком НПП Респиратор, ОАО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|
