Каток дорожный ДУ-97
|
Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
Предназначен для уплотнения оснований из различных дорожно-строительных материалов, покрытий из битумно-минеральных смесей по ГОСТ 9128 при больших объемах работ на автомобильных дорогах IV...V категорий, внутрихозяйственных дорогах Iс и IIс категорий. Характеристики катка дородного ДУ-97: Масса катка, кг: 7600 Ширина уплотняемой полосы, мм: 1500 Линейное давление вальца, Н/см: 280 Вынуждающая сила, кН при частоте вибрации 40 Гц: 57 при частоте вибрации 50 Гц: 44 Количество вибровальцов, шт: 1 Количество ведущих осей, шт: 2 Диаметр вибровальца, мм: 1070 Количество пневмоколес, шт: 4 Диаметр пневмоколес, мм: 1070 Нагрузка на пневмоколесо, т: 0,9 Максимальная рабочая скорость, км/ч: 8 Наименьший радиус поворота катка по наружному контуру следа, м: 5,4 Угол поперечной устойчивости, град: 15 Трансмиссия: гидрообъемная Двигатель модель: Д-144-09 мощность, кВт: 44,0 Габаритные размеры, мм длина: 4050 ширина: 1850 высота: 3050
Вас также могут заинтересовать
Технические характеристики Масса катка 13000 кг Ширина уплотняемой полосы 2000 мм Диаметр вальца 1600 мм Линейное давление от вальца 320 Н/см Вынуждающая сила (при частоте 24Гц) 150 кН Пневмоколеса: К
"Асфальтовый тандемный виброкаток массой 3,5 тонны ДУ-82 предназначен для уплотнения оснований асфальтобетонных покрытий при незначительных объемах работ, где требуется высокая маневренность и мобильн
Предназначен для послойного уплотнения предварительно спланированных насыпных грунтов из различных дорожно-строительных материалов по ГОСТ 9128.
Каток Дорожный ДУ-84 Двигатель* Д-260.1.386/109/27,8 Мощность 110,0 кВт(150л.с.) Масса 14 000 кг Статическая линейная нагрузка, передний валец 32 000 Н/м Центробежная сила(вынуждающая сила) высокая/ни
Каток вибрационный ДУ-85, новый .
Внимание!
Информация по Каток дорожный ДУ-97 предоставлена компанией-поставщиком Коминвест-АКМТ, ЗАО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|
