Турбореактивный двигатель
|
Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
Двухконтурных турбореактивный двигатель без форсажной камеры на базе двигателя Р798-300 Предназначен для применениия на сверхзвуковых деловых самолётах. Крейсерский сверхзвуковой режим при Mn = 2,0 Основные данные двигателя: Тяга на максимальном взлетном режиме 107,9 кН Удельный расход топлива на крейсерском сверхзвуковом режиме 0,116 (кг/ч) / Н Сухая масса 1900 кг Максимальный диаметр 1,25 м Длинна 5,32 м Расход воздуха 179 кг/c Степень повышения давления 22,4 Температура газа перед турбиной 1600 К Степень двухконторности 0,81
Вас также могут заинтересовать
двигатель AM-3 В двигателе впервые введено регулирование компрессора за счет перепуска воздуха за первыми ступенями. Компрессор осевой, восьмиступенчатый с дозвуковыми высоконапорными ступенями. Приме
"Тяга 1700 кгс Удельный расход топлива 0,7 кг/кг ч. Расход воздуха 30 кг/с Степень двухконтурности 0,78 Степень повышения давления 14,3 Длина 1975 мм Диаметр 620 мм Сухая масса Не более 300 кг Общий т
Масло синтетическое для турбореактивных двигателей Б-3В (ТУ 38.101295-85) - синтетическое на основе сложных эфиров пентаэритрита и жирных кислот с комплексом присадок. Обладает высокими смазывающими с
üМасло синтетическое для турбореактивных двигателей ВНИИНП-50-1-4у - синтетическое диэфирное, содержащее эффективную композицию антиокислительных присадок, позволяющих применять масло при темпера
Вязкость кинематическая, мм2/с (сСт) при 100°С, не менее: 8,0; Вязкость кинематическая, мм2/с (сСт) при минус 40°С, не более: 4000; Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не ниже: 1
Внимание!
Информация по Турбореактивный двигатель предоставлена компанией-поставщиком Амнтк союз, ОАО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|
