Тягач 6х4 Маз 6430A8-360-010
|
Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
"ХАРАКТЕРИСТИКИ : МАЗ-6430A8-360-010 Полная масса автопоезда, кг 52000 (65000)* Полная масса автомобиля, кг 26100 (30300; 33250) Распределение полной массы: - на переднюю ось, кг 7100 (7300)* - на заднюю ось, кг 19000 (23000; 26000)* Нагрузка на седло, кг 15900 (20000; 22900)* Масса снаряженного автомобиля, кг 10050 (10200)* Максимальная скорость, км/ч 100 Двигатель ЯМЗ-6581.10 (Евро-3) Мощность двигателя, кВт (л.с.) 294 (400) Коробка передач ZF-16 16ст. Передаточное число ведущего моста 3,86; 5,33 Подвеска - передняя параболические малолистовые - задняя рессоры рессорно-балансирная Размер шин 315/80R22,5 Тип кабины: длинная с высо кой крышей, с двумя спальными местами. Подвеска кабины пневматическая."
Вас также могут заинтересовать
Год выпуска 2011 Марка МАЗ Масса без нагрузки, кг 12200 Модель двигателя ЯМЗ 6581 Мощность, л.с. 397 Объем двигателя, куб.см 14866 Разрешенная максимальная масса, кг 26500 Тип двигателя дизельный Цвет
Двигатель Двигатель ЯМЗ 6582.10 (Евро-3) Мощность двигателя, кВт (л.с.) 243 (330) Коробка передач Коробка передач ЯМЗ-2381-02 Число передач КП 8 Кабина Тип кабины большая Количество спальных мест 1 Об
Характеристики MA3-6430A8-360-010 MA3-6430A8-360-020 Техническидопустимаяполная массаавтопоезда, кг 52000 52000 Техническидопустимаяполная массаавтомобиля, кг 26100 26000 Распределениеполной массы: -
Полная масса автопоезда, кг 52000 Полная масса автомобиля, кг 26450 Распределение полной массы: - на переднюю ось, кг 7450 - на заднюю ось, кг 19000 Масса снаряженного автомобиля, кг 12050 Допустимая
Технические характеристики Параметр Показатель Колесная формула 6х4 Допустимая полная масса автомобиля, кг 26500 Допустимая полная масса автопоезда 52000 Допустимая нагрузка на переднюю
Внимание!
Информация по Тягач 6х4 Маз 6430A8-360-010 предоставлена компанией-поставщиком МАЗ на Каширке, ООО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|
