Блок охлаждения ДМ 9508.082.010
|
Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
1.0БЩИЕ СВЕДЕНИЯ О БЛОКЕ ОХЛАЖДЕНИЯ. 1.1. Блок охлаждения из оребренных алюминиевых труб предназначен для обеспечения рабочих диапазонов температур масла в компрессорных установках. В качестве охлаждающей среды применяется воздух с предельно допустимой запыленностью 10 мг/м3 и не содержащий липких и волокнистых материалов. 2. 0СНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И ХАРАКТЕРИСТИКИ. 2.1 .Основные технические параметры блока охлаждения при работе на минеральном масле КП-8 ТУ 38.101543-75 с температурой 55°С и при температуре окружающей среды 20°С приведены в табл. № Наименование параметра Ед. изм Величина Газоохладитель Маслоохладитель 1 Теплопроизводительность,не менее кВт 6,8 26,0 2 Гидравлическое сопротивление, не более МПа 0,02 0,08 3 Аэродинамическое сопротивление, не более МПа 0,03 4 Рабочее давление МПа 1,0 1,0 5 Объем м3 0,025 0,03 6 Сухая масса, не более кг 25,0 З.КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ. В комплект поставки блока охлаждения входят: 1. Блок охлаждения - 1 шт. 2. Паспорт - 1 шт. 3. Инструкция по эксплуатации - 1 шт.
Вас также могут заинтересовать
1.0БЩИЕ СВЕДЕНИЯ О БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ. 1.1 .Блок охлаждения из оребренных алюминиевых труб предназначен для обеспечения рабочих диапазонов температур масла в компрессорах типа 6ВВ-25/9, 6ВВ-32/7, 6ВВ-12/
ДМ 9508.117.010-20 Отопление автобусовНЕФАЗ, ПАЗ
Блок охлаждения ESAB COOL 1 (COOL 1). Артикул 0462300880.ПроизводительESABАртикул1763024491
Блок охлаждения для INVERMIG 500E. Характеристики Бренд: FoxWeld INVERMIG Напряжение, В: 220ПроизводительFoxWeldАртикул3888652272
тип автотехники: грузовые автомобили, автобусы, тип: отопитель салона, вид обогревателя: электрический, напряжение питания: 24 В, особенности: обогрев салонаПроизводительТермокамАртикул284652751Типото
Внимание! Информация по Блок охлаждения ДМ 9508.082.010 предоставлена компанией-поставщиком Фирма Термокам, ООО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|