Частотные преобразователи KEB F5

Преобразователи частоты F5 Basic (COMBIVERT F5 Basic) Специально разработанная серия преобразователей частоты эконом - класса для решения разнообразных задач управления асинхронным электродвигателем в разомкнутом контуре ОС по скорости и положению. Серия ограничена мощностью 15 кВт. Преобразователи частоты F5 Compact(COMBIVERTF5Compact)Поддерживает как скалярную, так и векторную модель управления. Серия является логическим продолжением преобразователей частоты серии BASIC, с увеличением по числу входов / выходов. Добавлен ряд функций в программном обеспечении. Ряд ограничен мощностью 90 кВт. Серия предназначена для управления асинхронным электродвигателем в разомкнутом контуре ОС по скорости и положению. Поддерживает как скалярную, так и векторную модель управления. Преобразователи частоты F5 Application (COMBIVERTF5 Application) F5-A - преобразователь частоты, в математическом обеспечении которого заложены алгоритмы управления, как асинхронным двигателем, так и синхронным двигателем на постоянных магнитах в режиме полеориентированного управления в замкнутом контуре обратной связи (ОС) по скорости и положению. В качестве датчиков обратной связи для преобразователей частоты F5-A могут использоваться:инкрементальный энкодер, Sin/Cos датчик, резольвер(СКВТ), датчик с HIPERFACEинтерфейсом и датчик с ENDAT интерфейсом. Дополнительно могут подключаться: абсолютный фотодатчик, тахогенератор,инициатор. Преобразователь частоты F5-A может работать и без датчика обратной связи в режиме бессенсорнго векторного управления (автобуст и компенсация скольжения). Отличительной особенностью этой серии является возможность осуществлять позиционирование на заранее предустановленные точки с точностью по позиции +/- 1 инкремент датчика и удерживать достигнутую позицию в пределах перегрузочной способности двигателя. Необходимые при этом рампы разгона / торможения рассчитываются приводом самостоятельно. Благодаря возможности высокоточного регулирования частоты вращения и крутящего момента, встроенному модулю позиционирования, синхронному регулированию нескольких приводных механизмов работающих на один вал, а так же благодаря встроенным функциям контурного управления и позиционирования круглого стола появилась возможность передачи выполнения размерных перемещений по различным траекториям приводу. Подобное распределение задач в значительной степени разгружает вышестоящее управление и позволяет создавать обозримые, компактные программы управления технологическим процессом. Частным случаем математического обеспечения F5-А являются F5-H (ASCL -управление асинхронным двигателем без использования датчика угла положения) и F5-E (SCL- управление синхронным двигателем без использования датчика угла положения) Расчетный способ регулирования программным обеспечением не восприимчив к внешним помехам. Это позволяет использовать лучшие качества электрических машин переменного тока в составе электропривода с высокими эксплуатационными характеристиками. С исключением из системы управления датчиков становится возможной высокоточная работа мощных электродвигателей, высокочастотных специальных устройств, а также двигателей с большим пусковым моментом