Катки дорожные

Каток - машина для утрамбовки и уплотнения грунта, асфальта и т. д. Главной деталью катка является валец — цилиндр, расположенный вместо колеса или колёс. Своей массой валец сдавливает утрамбовываемое вещество. В каждом катке есть ведущий валец, к нему подаётся крутящий момент от двигателя, и ведомый — он является направляющим. Виды катков: Вальцы могут быть гладкими, кулачковыми, решетчатыми, пневмоколесными. ·Гладкие представляют просто металлические цилиндры сдавливающие своей массой. Обычно применяется для асфальтоукладочных работ, из-за того что на выходе даёт ровную площадку. ·Кулачковые отличаются тем что покрыты кулачками-небольшими выступами. Эффективны для работы с рыхлым грунтом. ·Поверхность решетчатых покрыта решёткой. Используется для трамбовки различных грунтов. При прохождении по неоднородному грунту крупные комки дробятся что увеличивает уплотняемость. ·У пневмоколёсных валец представляет собой набор из колёс, разделённых промежутками. Если в катке более 1 пневмоколёсного вальца их ставят так, чтобы колеи задних колёс проходили между колеями передних. ·Также в катках может использоваться более одного вида вальцов. Такие катки называются комбинированными(обычно передний валец — гладкий, а задний пневмоколёсный). По количеству вальцов катки делятся на одно- двух- и трёхвальцовые. Вальцы могут располагаться один за другим, или, для трёхвальцового катка, два узких вальца могут располагаться на одной оси. Одновальцовые катки обычно прицепные, то есть прикрепляются к трактору или другому двигающему устройству. Катки для лучшей утрамбовки могут быть вибрационными, то есть один из вальцов вибрирует в вертикальном направлении, что значительно улучшает качество уплотнения, что позволяет использовать эти катки в однопроходном режиме. Для обычных катков необходимо сделать несколько проходов для надлежащего уплотнения асфальта.