Поиск:
 

Коллектора к двигателям постоянного тока

RU-1000 Рейтинг
Поделитесь страницей в Социальных сетях
Коллектора к двигателям постоянного тока
Коллектор — один из основных и наиболее ответственных узлов тягового двигателя постоянного тока. Коллектор наиболее нагружен в электрическом отношении, и условиями его надежной работы ограничиваются предельные мощности тяговых двигателей. Диаметр коллектора современных тяговых двигателей превышает 800 мм, число пластин достигает 600. Медные пластины коллектора имеют в сечении форму клина. Одна от другой они изолированы прокладками из коллекторного миканита. Миканит изготовляют из лепестков слюды, обладающей очень высокими электрической прочностью и теплостойкостью, а также влагостойкостью. Склеивают лепестки специальными лаками или смолами. В нижней части коллекторные и изоляционные пластины имеют форму так называемого «ласточкиного хвоста». «Ласточкины хвосты» пластин и прокладок надежно зажаты между коробкой коллектора и нажимной шайбой, стянутыми болтами. Такое крепление обеспечивает сохранение строго цилиндрической формы коллектора, что очень важно, так как к поверхности коллектора все время прижимаются щетки. Стоит хотя бы одной пластине выйти за очертания окружности коллектора, как щетки начнут подпрыгивать, искрить, что может привести к повреждению двигателя! То же самое может произойти при недостаточно высоком качестве обработки коллектора, а также в случае образования на его поверхности вмятин и выступов. От коробки и нажимной шайбы коллекторные пластины изолируют, прокладывая конусы и цилиндр, изготовленные из миканита. Коллекторные пластины имеют выступы, называемые петушками. В петушках сделаны прорези, куда впаивают концы секций обмотки якоря. Во время работы двигателя щетки истирают поверхность коллектора. Миканит более износостоек, чем медь, поэтому в процессе работы поверхность коллектора может стать волнистой. Чтобы этого не произошло, изоляцию в промежутках между медными пластинами после сборки коллектора делают меньшей высоты — продороживают коллектор специальными фрезами.
Вас также могут заинтересовать

Двигатели постоянного тока вспомогательные для транспорта

5 Двигатели постоянного тока вспомогательные для транспорта 5.1 Двигатели вспомогательные типа ДК410Р 5.2 Двигатели вспомогательные типа КР661Б 5.3 Двигатели вспомогательные типа КР2732 для электровоз

двигатели постоянного тока

Двигатель МР двигатель МР132М 11кВт/1000/3500 400/110В наездник (вент., двиг, АО-021/2 0,37/2750 ТГ-4Р) 3шт 16 200,00 двигатель МР132М 11кВт/1000/3500 400/110В 1шт 12 600,00 Двигатель МТ 0

Автозапчасти полюса в сборе для гидрогенераторов, синхронных электродвигателей, двигателей постоянного тока

Изготовим по заявкам Заказчика следующую продукцию: полюса в сборе для гидрогенераторов, синхронных электродвигателей, двигателей постоянного тока;полюсные катушки роторов синхронных электродвигателе

Плата управления двигателем постоянного тока ST10.

Плата управления двигателем постоянного тока. Тайвань. Модель ST10. REV2. Устанавливается на пакетоделательных машинах производства  «Parkins» Тайвань.

Плата управления двигателем постоянного тока В25-5-2.

Плата управления двигателем постоянного тока. Тайвань. Модель В25-5-2. Устанавливается на пакетоделательных машинах производства  «Parkins» Тайвань.
Внимание!
Информация по Коллектора к двигателям постоянного тока предоставлена компанией-поставщиком ТД Электрозавод, ООО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
Контакты компании
Страна
Россия
Регион
Омская область
Город
Омск
Адрес
Томск, ул. Учебная, д. 8, оф. 345
Телефон
+7 (3822) 340770
Сделать запрос
Введите свое имя
Укажите свой Email
Напишите ваш вопрос
Подтвердите согласие