Вагонные весы М8300
|
Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
 "Вагонные весы М8300 применяются для осуществления учетных операций при приемке и отпуске продукции, перемещаемой железнодорожным транспортом. Состоят вагонные весы из двух основных узлов: грузоприемного устройства (ГПУ) и весоизмерительного прибора, соединенных кабелем. ГПУ состоит из одной, двух или трех рабочих и, при необходимости, промежуточной секций. Рабочие секции устанавливаются на четыре тензодатчика типа "колонна" через узлы встройки. Сигналы от датчиков поступают в суммирующую коробку, выход которой связан шестипроводным кабелем с весоизмерительным прибором. Промежуточные секции ГПУ устанавливаются на бетонное основание и заполняются бетоном. Весы изготавливаются в соответствии с требованиями ГОСТ 29329 "Весы для статического взвешивания. Общие технические требования", ТУ4274-200-10850066-98 и рекомендациями МОЗМ R-76. Весы занесены в государственный реестр средств измерений и имеют международный сертификат OIML. В модельном ряду НПП Метра также имеются вагонные весы для взвешивания в движении. Разработаны две модификации весов: повагонного и потележечного взвешивания в движении в составе без расцепки железнодорожных вагонов. Предприятие Метра представляет свою новую разработку - вагонные весы во взрывозащищенном исполнении. Весы с маркировкой Ех предназначены для эксплуатации во взрывоопасных зонах классов 1 и 2. Основным отличием весов исполнения Ех от обычных является наличие дополнительных устройств, обеспечивающих их взрывобезопасность. Весы вагонные состоят из двух основных узлов: грузоприемного устройства (ГПУ) и весоизмерительного прибора, соединенных кабелем. ГПУ состоит из одной, двух или трех рабочих и, при необходимости, промежуточной секций. Рабочие секции весов устанавливаются на четыре тензодатчика типа "колонна" через узлы встройки. Сигналы от датчиков поступают в суммирующую коробку, выход которой связан шестипроводным кабелем с весоизмерительным прибором. Промежуточные секции ГПУ вагонных весов устанавливаются на бетонное основание и заполняются бетоном. Для отдельных модификаций весов рабочие секции также заполняются бетоном для дополнительной жесткости. Особенности вагонных весов (железнодорожных) различные варианты конструкции позволяют повагонное или потележечное взвешивание всех типов вагонов с расцепкой или без; экономичный и быстровозводимый фундамент; неприхотливость и удобство обслуживания весов; простота транспортировки (разрешение на перевозку негабаритных грузов не требуется); высокая точность весов; широкий температурный диапазон эксплуатации (от -30 до +40 oС); повышенная защита от внешней среды за счет применения герметичных датчиков из нержавеющей стали (со степенью защиты IP68) и покрытия платформы весов цинком (на заказ); гарантийный срок эксплуатации весов вагонных - 3 года."
Вас также могут заинтересовать
Железнодорожные весы ВЖД предназначены полновагонного статического взвешивания. Максимальный предел взвешивания (Мах) весов – от 20 до 200т. Вагонные весы типа ВЖД выпускаются по ГОСТ O
МОДЕРНИЗАЦИЯ РЫЧАЖНО-МЕХАНИЧЕСКИХ ВАГОННЫХ (ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ) ВЕСОВ ПРОВОДИТСЯ С ЦЕЛЬЮ: исключить из конструкции весов изношенные механические узлы (элементы рычажной системы), что позволит повысить то
Вагонные электронные весы серии ВСВ предназначены для статического взвешивания 4-осных вагонов и цистерн массой не более 150 т с полным заездом на весы. Листовка pdf / Смотреть (Ассортимент и особ
Элeктронные вaгонные вeсы для статического взвешивания вагонов предназначены для взвешивания в статике (по ГОСТ 29329) вагонов и составов, груженных твердым, сыпучим и жидким грузом. Вагонные весы пре
Вагонные весы представляют собой часть железнодорожного пути, в который встроена грузоприемная платформа. Электронные вагонные весы позволяют вести более точный учет сырья и готовой продукции, д
Внимание!
Информация по Вагонные весы М8300 предоставлена компанией-поставщиком НПП Метра, ООО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|
