Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
 Техническое описание: * Фургон собран из монолитных сэндвич-панелей. * Внешняя обшивка выполнена из плакированного металла (возможность использования пластика). * Внутренняя сторона кузова выполнена из оцинкованного листа. * Панели соединены между собой металлическими профилями посредством вытяжных заклепок, самонарезных винтов и клея - герметика. * В качестве теплоизолирующего материала применен высококачественный экструдированный пенополистирол с толщиной слоя 50 мм. * Пол платформы фургона выполнен из нескольких слоев влагостойкой фанеры общей толщиной 20?30 мм. * Верхний слой пола - оцинкованный металл. * Фургон имеет расположенные сзади двустворчатые двери с 3-х лепестковыми резиновыми уплотнителями, обеспечивающими герметичность. Двери оборудованы штанговыми запорами, обеспечивающими их надежную фиксацию при движении автомобиля фургона. * На фургоне установлена импортная оцинкованная фурнитура. Фургон комплектуется: * Уголок наружный из анодированного алюминия * Пластиковые брызговики * Фонари габаритных огней * Плафоны внутреннего освещения * Фиксаторы дверей * Резиновые отбойники Фургон собран из монолитных сэндвич-панелей, изготовленных по бескаркасной технологии методом вакуумной склейки(возможно изготовление сэндвич панелей с наполнителем - пенополиуретан ). Технология склейки позволяет исключить возможность образования пустот в полости стен. Стыки сэндвич-панелей выполняются герметично, без образования тепловых мостов. Фургоны изготовленные по данной технологии имеют ряд преимуществ по сравнению с другими: эстетичный вид, долговечная теплоизоляция и низкий коэффициент теплопроводности, что позволяет при установке специализированного оборудования создать максимально комфортный температурный режим, необходимый для перевозки того или иного продукта. Надежность, долговечность и ремонтопригодность, а также малый вес, что способствует более экономичному расходу топлива. Для надежной защиты подрамника от коррозии проводится дробеструйная обработка и покраска высококачественными импортными материалами. На производстве так же применён пластик армированный стекловолокном. Относится к категории «пищевых», разрешен для использования в контакте с продуктами питания.
Вас также могут заинтересовать
Изотермический фургон на базе а/м ISUZU NMR 85 в отличие от промтоварного фургона, призван перевозить грузы требующие стабильную температуру внутри кузова во время транспортировки, причём для перевозк
Изотермические фургоны собраны из сэндвич-панелей с двухсторонней облицовкой оцинкованным листом с полимерным покрытием, пластиком или их комбинаций. В качестве изолирующего материала применяется пено
"ВИС-234700-30 (с изотермическим фургоном 50 мм.) с холодильным оборудованием (рефрижератор от 0 до -10 С) Технические характеристики пикапа: Базовая модель LADA 21144; Число мест 2; Грузоподъемность
Изотермический фургон представляет из себя специализированный фургон, выполненный по особой технологии, которая обеспечивает заданный температурный режим внутри фургона. Конструкция изотермического ф
Производственное предприятие ООО "СпецАвтоФургон" является успешным отечественным производителем автофургонов на территории России. Уже несколько лет производство осуществляет изготовление автофургоно
Внимание!
Информация по Изотермический фургон (рефрижератор) предоставлена компанией-поставщиком Макс Моторс Гранд, ЗАО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|
