Тележки грузовые для длинномерных грузов

Грузовые тележки служат для подвески и перемещения грузозахватных органов и груза. Конструкция грузовых тележек определяется типом и конструкцией самого моста. Различаются следующие виды грузовых тележек: (монорельсовые подвесные, двухрельсовые подвесные, опорные, консольно-подвесные, консольные. Из монорельсовых подвесных грузовых тележек наибольшее распространение получили стандартные передвижные электрические тали (тельферы) типа ТЭ по ГОСТ 22584-77, грузоподъемностью от 0,25 до 5,0 т (рис. 72). Эти тали недостаточно защищены от атмосферных осадков. Поэтому при прекращении работы тали отгоняют на стояночный участок, защищенный щитком-навесом для предохранения от попадания осадков. Помимо талей используются специальные грейферные или магнитные тележки, с использованием привода подъема и передвижения от электроталей. При большей грузоподъемности и большом числе колес (8, 12 и 16) ходовые колеса тележек объединены в балансиры. Наиболее простую конструкцию грузовой тележки имеет монорельсовая тележка грузоподъемностью Ют, состоящая из системы балансирно подвешенных колес тележки и подвешенной к ним рамы с блоками, являющейся неподвижной обоймой грузового полиспаста. Рама подвешена на шаровых шарнирах, что дает возможность качаться в боковом направлении при раскачке груза. Это позволяет исключить изгиб рамы и обеспечить более равномерное распределение нагрузок на колеса тележки. В случае работы с длинномерными грузами к раме тележки крана ККУ-7,5 крепятся поперечные коромысла 1 (рис. 73) на концах которых размещены вертикальные блоки 3, с подвешенными к ним подвижными блоками траверсы 4 для подвески длинномерных грузов. Многие грузовые тележки для снижения их массы выполняются без установки на них грузовых лебедок, которые размещаются на торце моста. На кране ККС-10 грузовая лебедка установлена непосредствен но на грузовой тележке. Рама тележки шарнирно подвешена к ходовым тележкам. Для предотвращения раскачивания тележки на ней по углам размещены четыре стойки с упорными роликами, перекатывающимися по нижним поясам моста. К раме грузовой тележки шарнирно прикреплена рама двухколесной тележки с подмешенной кабиной. Передвижение грузовых тележек осуществляется с помощью тележечных лебедок, размещенных непосредственно на грузовой тележке либо на торце моста крана или с помощью механизма передвижения тележки с приводом на ходовые колеса. Опорные грузовые тележки двухбалочных мостов, как правило, аналогичны с грузовыми тележками мостовых кранов. Типовые конструкции этих тележек показаны на рис. 74. На этих тележках на плоской раме 4 размещаются одна или две грузовые лебедки (1,5) и механизм передвижения тележки.