Штанговый дизельный молот СП-6В

1.Трущиеся поверхности плунжерной пары «плунжер-втулка», топливного и масляного насосов покрыты эпиламом, что увеличивает надежность и долговечность их работы в 2-4 раза. 2.Изменена система смазки поршневых колец, смазка производится через 2 диаметрально расположенных отверстия, под второе кольцо (сверху), укорочен Трубопровод смазки 3.Применена новая perympoan и крепление штанг. Крепления выполнено с полной выборкой зазоров. 4.Топливный насос снабжен сетчатым фильтром. На нем применена дублирующая система остановки молота. По специальному заказу насос может быть установлен с регулируемой электрической подачей топлива. 5.На молотах внедрены сферические самоустанавливающиеся наголовники с широкой заходной юбкой. По требованию заказчика наголовники могут быть изготовлены любой специальной конструкции как литые, так и сварные. 6.Молот комплектуется новой кошкой с облегченным сбросом ударной части. 7.На молотах используется новая оригинальная конструкция форсунок, которая позволяет эффективно осуществлять впрыск, распыление и сгорание топлива.