Пружины винтовые конические

Конические винтовые пружины, имеющие более жесткую нелинейную характеристику упругости по сравнению с цилиндрическими, в современных конструкциях ФС не применяются. Рассмотрим некоторые конструкции современных однодисковых постоянно замкнутых ФС. В верхнем сечении показан ведомый диск с демпфером крутильных колебаний, а в нижнем сечении - ведомый диск без демпфера. В данной конструкции ФС применена прямая установка пружины, заключающаяся в том, что пружина по наружному диаметру упирается в нажимной диск, а по внутреннему диаметру неразрезной части - в кожух. В более ранних конструкциях отвод нажимного диска при выключении ФС выполнялся специальными пластинчатыми пружинами, один конец которых приклепывался к нажимному диску, а другой заводился за неразрезную часть разрезной тарельчатой пружины по наружному диаметру. Способ крепления разрезной тарельчатой пружины к кожуху ФС существенно влияет на величину отвода нажимного диска в процессе эксплуатации. В более ранних конструкциях ФС соединение пружины с кожухом осуществлялось заклепками и двумя кольцами, расположенными с обеих сторон пружины. В современных конструкциях тракторов намечается тенденция к применению ФС с так называемой обратной установкой разрезной тарельчатой пружины. В данной конструкции разрезная тарельчатая пружина установлена так, что по наружному диаметру она упирается в кожух ФС, а по внутренней неразрезанной части - в нажимной диск. Особенностью данной конструкции является постоянный контакт выжимного подшипника с лепестками пружины. Обеспечение свободного хода педали управления таким ФС осуществляется за счет конструкции привода управления. При воздействии на педаль управления ФС выжимной подшипник перемещается в направлении от маховика двигателя. При этом пружина вместе с выжимным подшипником отходит от нажимного диска, который за счет сил упругости тангенциальных пластин, связывающих его с кожухом ФС, перемещается от маховика двигателя, что и обеспечивает выключение ФС.