Дымососы ДН

"Дымососы ДН являются непременным элементом газовоздушных трактов энергетических объектов, использующих органическое топливо - тепловых электрических станций. Технические характеристики дымососов в значительной степени определяют энерго- и материалосберегающие показатели, а также показатели эксплуатационной надежности комплектуемых машинами объектов. Дымососы предназначены для комплектации стационарных паровых и водогрейных котлов. Допускается применение котельных дымососов в различных отраслях промышленности, например, в системах газоочистки, аспирации и др. Центробежные дымососы изготовляются левого и правого направлений вращения. Левым считается вращение рабочих колес против направления движения часовой стрелки, если смотреть на дымосос со стороны электродвигателя; соответственно, правым считается обратное направление вращения. Дымососы ДН-12,5; ДН-11,2; ДН-10 и ДН-9 предназначены для отвода дымовых газов. Дымососы входят в комплектацию котлов с уравновешенной тягой на твердом топливе паропроизводительностью 2,5 ... 25 т/ч, газомазутных котлов той же паропроизводительности, а также газомазутных водогрейных котлов теплопроизводительностью 4 ... 10 Гкал/ч. Дымососы можно применять в технологических установках. Температура окружающего воздуха не должна быть ниже -30°С и выше +40°С; максимально допустимая температура перемещаемых дымовых газов на входе в дымососы не должна превышать +200°С.Дымососы состоят из следующих узлов: рабочее колесо, улитка, всасывающая воронка, осевой направляющий аппарат и постамент. Рабочие колеса дымососов состоят из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 16 листовых загнутых назад лопаток, расположенных между основным и коническим покрывающими дисками. Лопатки и покрывающий диск - штампованные. Дымососы выполняются без автономной ходовой части с непосредственной посадкой рабочего колеса на вал электродвигателя-привода. С целью предотвращения перегрева подшипников электродвигателей, расположенных со стороны рабочих колес (передних подшипников), посадочные поверхности ступиц рабочих колес выполняются со шлицевыми пазами. Дымососы изготавливаются со сварными улитками из листовой стали. Для создания необходимой жесткости торцевые стенки улиток усиливаются оребрением из полос. Выем ротора дымососов (электродвигатель-привод с насаженным рабочим колесом) осуществляется через отверстие в торцевой стенке улиток, расположенной между рабочим колесом и электродвигателем."