Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
"Изготовитель шасси: IVECO S.p.A. (г. Суззара, Италия) Изготовитель кузова: FeniksBus d.o.o. (г. Нови Сад, Сербия) Пассажировместимость 40 человек (29+11+1) Колёсная формула 4х2 Колёсная база 4750 мм Стандартная комплектация: Салон автобуса имеет удобную компоновку для доставки пассажиров в городских условиях (29+11+1). Шасси автобуса имеет самостоятельную раму. Каркас кузова крепится к раме шасси на специальных подушках. Каркас кузова сварной из стали нержавеющей или фероцетовой (с антикоррозийным покрытием). Боковые панели алюминевые, вклееные в каркас кузова. Ветровое и заднее стекло ламинированое (триплекс). Общее остекление одинарное. Вентиляция салона возможна через 4 форточки в салоне, 2 вытяжки и аварийный люк на крыше. Пол салона из влагостойкой фанеры с антискользящим покрытием. пассажирские сидения имеют стальной сварной каркас с пластиковой основой и тканевыми вставками. Передняя входная дверь с электромеханическим приводом (Revar, Masats). Задняя дверь распашная (аварийный выход). отопление салона жидкостное программируемое от двигателя, Webasto (5kVt) и Webasto-Spheros (16kVt) с циркуляционным насосом через 2 продольных боковых конвектора. Освещение светодиодными светильниками (6 шт). поручни салона с кнопкой требования остановки. Молоточки (6шт). Огнетушитель (6кг). Наружные зеркала заднего вида с электроуправлением и обогревом, встроенные повторители указателя поворота. Ограничитель скорости до 85 км/ч. Аудиподготовка (2 колонки, антенна). Крышка топливного бака с замком, передние брызговики. Цвет белый.Дополнительные опции: кондиционер (8,5/12кВт) моноблок, без индивидуальной разводки двойное тонированное остекление электронный тахограф багажные полки салонные багажные отсеки, задний и нижние боковые Двигатель IVECO F1C рядный 4 цилиндровый турбодизель 16 клапанный, 4-х тактный с непосредственным впрыском, турбина с изменяемой геометрией с промежуточным охлаждением. Узел впрыска Common Rail 2 поколения. Охлаждение водяное, вентилятор с электромагнитной муфтой. Моноблок чугунный, головка блока алюминевая. Расположение переднее продольное. Макс. мощность двигателя при 3200-3500 об/мин. 176 л.с Макс. крут. момент в диап. 1250-3000 об/мин 400Нм "Зелёная зона" 1500-2700 об/мин Рабочий объём двигателя 2998 см3 Экологический стандарт по выхлопу ЕС EURO 4"
Вас также могут заинтересовать
Базовая модель городского автобуса малого класса с двигателем ISUZU (Евро 3). Модель имеет 21 посадочное место и 46 мест всего. Идеально подходит для работы в городах в качестве маршрутного такси в ус
"Автобус I классаНЕФАЗ-52997-0000010предназначен для перевозки пассажиров по городским маршрутам. В автобусе имеются сиденья, а также участки вне прохода, предназначенные для стоящих пассажиров. Кузов
Городской автобус 4252 "ОЛИМП" Автобус "ОЛИМП" соответсвует общим техническим, функциональным характеристикам автобуса данного класса: категория, класс транспортного средства по ГОСТ Р 52051-2003 М3,
Городской автобус «Эталон» имеет просторный, салон с высоким потолком, надежная конструкция рамы и кузова, 20 пассажирских сидения городского типа, тормозные агрегаты c АБС, рулевое управление ZF с ГУ
Городской автобус FeniksBus FBI 83 MR на шасси IVECO Daily 70C15CC ШАССИ: ·Колесная база : 4750 мм ·Двигатель : F1C 146 л.с. (EURO4) ·Задняя подвеска : Рессорная ·Коробка передач : Мех
Внимание!
Информация по Городской автобус предоставлена компанией-поставщиком Спецтракцентр, ООО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|
