Дизельное топливо (солярка)

Дизельное топливо или солярка производится из керосиново-газойлевых фракций прямой перегонки нефти. Дизельное топливо в большинстве случаев используется в сфере транспортных перевозок (железнодорожный транспорт, грузовые автомобили, водный транспорт), для заправки сельскохозяйственной техники, техники военного назначения и в производстве (топливо для котлов, в качестве пропитки, смазочного средства и т.д.) Кроме того, благодаря экономичности и низкой стоимости солярки, в последнее время в мире все более приобретают популярность легковые автомобили на дизельном топливе: на сегодня около трети всех транспортных средств в мире работают именно на дизеле. Интересно, что в России по объемам экспорта дизельное топливо занимает третье место после нефти и газа. С каждым годом увеличивается объем продаж дизеля - к концу 2000-х годов он достиг 36,1 млн тонн в год. Существует множество специфических классификаций дизельного топлива. Самое распространенное деление, знакомое не только специалистам, - по температурному режиму. В зависимости от климатических условий может быть выбран соответствующий тип дизеля: летний (температура воздуха более 0°С) зимний (низкая температура в районе от - 20 до - 40°С) арктический (экстремально холодный климат, - 50°С и менее). Наша компания предлагает дизельное топливо типа ЕВРО-3 и ЕВРО-4 - сертифицированное топливо, отвечающее всем европейским стандартам. Эти два вида считаются самыми лучшими видами дизельного топлива по нескольким параметрам: по эффективности, экологичности производства, более низкой токсичности выбросов при использовании и т.д. На сегодняшний день наиболее популярным является тип ЕВРО-3, однако ЕВРО-4 активно продвигается на топливный рынок России. Согласно нормам российского ГОСТа, в топливном стандарте ЕВРО-4 содержание серы снижено в 40 раз, что позволяет уменьшить износ двигателя и увеличить длительность использования моторного масла без необходимости замены. Интересно также, что с 2014 года в России планируется введение этого типа дизельного топлива как общепринятого стандарта. На ввозимые же автомобили из-за рубежа этот стандарт действует уже сегодня.