Поршневые уплотнения
|
Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
Днище и уплотняющая часть образуют головку поршня. В уплотняющей части поршня располагаются компрессионные и маслосъёмные кольца. В некоторых конструкциях поршней из алюминиевых сплавов в его головку залит ободок из коррозионностойкого чугуна (нирезиста), в котором прорезана канавка для верхнего наиболее нагруженного компрессионного кольца. Нирезистовую вставку под верхнее поршневое кольцо имеют, в частности, поршни двигателей, выпускаемых ТМЗ (Тутаевский моторный завод). Благодаря этому значительно увеличивается износостойкость поршня. Кольцевые каналы для маслосъемных колец выполняются со сквозными отверстиями, через которые масло, снятое с зеркала цилиндра, поступает внутрь поршня и стекает в поддон картера двигателя.
Вас также могут заинтересовать
Высокоэффективные сверхнизкотемпературные холодильные агрегаты на базе двухступенчатых полугерметичных поршневых компрессоров BITZER предназначены для создания искусственного холода в камерах сублимац
"Уплотнения NOK поршневые, штоковые, симметричные Уплотнения фирмы NOK Пионерами в изготовлении таких моделей сальников были немцы в 1927. По прошествии 12 лет, фирма NOK стала первым изготовителем, с
Поршневое Уплотнение типа DBM Компакт Сийл Уплотнение типа DBM характеризуется вогнутым опорным кольцом, которое предохраняет эластомерное профильное кольцо от деформации и/или экструдирования. Опорно
Компактное поршневое уплотнение (DBM): состоит из 3-5 частей. Применяется для уплотнения поршня силовых цилиндров двойного действия.
Уплотнения поршневые и штоковые, грязесъёмники и различные круглые
Внимание!
Информация по Поршневые уплотнения предоставлена компанией-поставщиком ТКО Гидравлика, ООО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|
