Наше предприятие разработало, запатентовало и освоило серийный выпуск амортизаторов АШД . Патент на изобретение №634127РФ Статистика показывает что обрывы штангсоставляют 30-40% от всех причин выхода из строя нефтяной скважины. Для ликвидации обрыва требуется 5-7 дней, стоимость ремонта 200-250 тысяч рублей, плюс простой скважины, а в целом это потери в сотни миллионов рублей. Для предотвращения обрывов штанг, нашим предприятием разработан и запатентован пружинно-гидравлический амортизатор АШД и методика его применения.В процессе эксплуатации насосные штанги воспринимают сложную нагрузку: ударное циклическое растяжение, рабочее растяжение, сжатие, изгиб и др. Главной причиной разрушения насосных штанг и муфт является превышение допускаемых напряжений из-за наличия ударного циклического растяжения, воспринимаемого штангами и муфтами в момент изменения направления движения колонны. Ударная циклическая нагрузка действует кратковременно, но при этом превышает рабочую во много раз. В результате на наружной поверхности тела штанг, муфт, резьбе, образуются различные дефекты, а в теле штанг накапливаются внутренние напряжения. Поэтому ударное циклическое растяжение является главной причиной разрушения штанг и муфт.Данным техническим решением впервые создана упругая штанговая колонна вместо жесткой. В упругой штанговой колонне ударная циклическая нагрузка гасится амортизаторами и поэтому растягивающие нагрузки нарастают плавно,а не мгновенно, как в жесткой. Амортизаторы АШД ( 3-4шт.), в соответствии с методикой, устанавливаются между штангами.В момент изменения направления движения, штанговая колонна воспринимает растягивающую ударную циклическую нагрузку, которая передается по колонне сверху вниз. Под действием этой нагрузки, в амортизаторах, установленных по длине колонны, втулка и хвостовик взаимно перемещаются, пакеты пружин прогибаются, и энергия удара гасится. При установке нескольких амортизаторов АШД по длине колонны, в соответствии с методикой, штанговая колонна становится упругой вместо жесткой, ударные циклические нагрузки гасятся амортизаторами и не воздействуют на штанги. Ход штока амортизатора не более 8 мм, но длина хода плунжера насоса не уменьшается, так как амортизатор воспринимает динамическую нагрузку при ударе, а при рабочем ходе шток относительно втулки не перемещается. Амортизатор выполнен герметичным, внутренняя полость заполнена маслом, поэтому дополнительно нагрузка гасится за счет внутреннего гидравлического сопротивления амортизатора, которое обеспечивается за счет специальных пазов, замедляющих перетекание масла из одной полости в другую.
