Двигатель РД-33
|
Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
 "Тяга на полном форс. Режиме 8300кгс Тяга на макс. режиме без форсажа 5040кгс Уд. расход топлива на полном форсированном режиме 2,05 кг/кг ч Уд. расход топлива на макс. режиме без форсажа 0,77 кг/кг ч Расход воздуха 75,5 кг/с Степень двухконтурности 0,49 Суммарная степень повышения давления 21 Длина 4229 мм Диаметр 1040 мм Сухая масса 1055 кг Назначенный ресурс 1400 ч Межремонтный ресурс 700 ч Устанавливается на всех модификациях всемирно известного, проверенного в боевых условиях истребителя МиГ-29 (в настоящее время эксплуатируется в 27 странах). Двигатель имеет высокое отношение тяги к массе, низкий удельный расход топлива, высокую газодинамическую устойчивость во всем диапазоне режимов работы, высот и скоростей полета, в том числе при применении ракетного и пушечного вооружения. В результате совершенствования конструкции в ходе длительной эксплуатации нескольких тысяч двигателей надежность последних модификаций соответствует мировым стандартам. В настоящее время выпускаются двигатели РД-33 двух модификаций: серии 2 и серии 3. На базе РД-33 разработаны модификации с нижним расположением коробки двигательных агрегатов для легких истребителей, а также вариант двигателя с повышенной тягой для палубного истребителя МиГ-29К. Последние модификации двигателя оснащаются цифровой системой автоматического управления режимами работы двигателей типа FADEC. Московское машиностроительное предприятие им. В.В. Чернышева обеспечивает полное послепродажное сервисное обслуживание, поставку запасных частей и капитальный ремонт двигателей в интересах удовлетворения всех потребностей эксплуатантов. Для обеспечения высокоточной диагностики при эксплуатации двигателей по техническому состоянию применяется специальная информационно-диагностическая система наземного контроля. На все капитально отремонтированные предприятием двигатели дается такая же гарантия, как и на новые изделия. Разработчиком семейства двигателей РД-33 является ФГУП "Завод им. В.Я. Климова", а головным предприятием по производству, сопровождению в эксплуатации и капитальному ремонту - ОАО "ММП им. В.В. Чернышева". Оба предприятия тесно взаимодействуют в интересах всестороннего обеспечения всего жизненного цикла двигателей Ведутся работы по увеличению тяги двигателя до 12000 кгс. На новые модификации планируется установка сопла с управляемым вектором тяги, что существенно улучшит характеристики маневра и боевой эффективности самолета."
Вас также могут заинтересовать
Применяют на транспортных и складских площадках, а также на промышленных предприятиях, строительстве.
РД - 33 - Турбореактивный двухконтурный двигатель со всережимным регулируемым соплом устанавливается на МиГ-29.
Производится в настоящее время. Моторчики, представленные у нас, были сделаны в СССР, законсервированы, в заводской упаковке (коробочки по 10 шт.), работоспособны. Состояние - идеальное. Перед отгрузк
Препарат для раскоксовки нестандартных двигателей, имеющих следующие особенности: двигатель сильно наклонен, имеет V-образную или оппозитную конфигурациюднище поршня имеет глубокую выемку, которую н
Двигатель ДК-11 РД-09 РД 09-П2 Д-32П1 Двигатель ДК-11 2000 руб Двигатель типа РД-09 с короткозамкнутым ротором редукция 1/137 и 1/15,62 1200 руб Двигатель Д-32П1 1200 руб Электродвиг
Внимание!
Информация по Двигатель РД-33 предоставлена компанией-поставщиком Московское машиностроительное предприятие им. В. В. Чернышева, ОАО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|
