Изотермические полуприцепы

"Существуют самые различные разновидности изотермических полуприцепов, более того, в зависимости от возложенной задачи, изометрические полуприцепы можно изменять. Такие грузовые автомобили, будь то изометрические платформы либо простые рефрижераторы, состоят из нескольких основных частей, таких как шасси и рама. Шасси - самая важная часть полуприцепа. В свою очередь рама - основа автомобиля, на нее крепятся все части, входящие в полуприцеп изометрический. Рамы бывают нескольких видов. Наша продукция поставляется в нескольких стандартных комплектациях, но основная из них представляет собой несущую изометрическую раму из конструкционной стали 18 G2A с повышенной прочностью, а также опорную плиту с соединительным 2-х дюймовым шкворнем по DIN 74080. Также мы предлагаем вам оформление, делающее изометрические прицепы нашей компании узнаваемыми. Среди предоставляемых нами услуг: покраска, оцинковка и покрытие высокопрочными эмалями. Обратите внимание, что перед покраской все стальные элементы изометрического полуприцепа проходят дробеструйную обработку. Особенности конструкции Полуприцеп изометрический имеет разную грузоподъемность, управляемость. Ходовая часть полуприцепа включает трехосный агрегат (пневмоподвеска согласно EG-RL71 320 EGW.), оси производства BWP, SAF, Berger. Оси выдерживают техническую нагрузку до 8000 кг, а пневматическая система включает в себя подъемно-опускной клапан. Изометрические полуприцепы могут иметь от 2 до 6 колес, причем, чем их больше, тем выше сцепление с дорогой и проходимость. Наша комплектация с этой точки зрения наиболее оптимальна: полуприцепы имеют шесть колес 385/65R 22, стальные диски. Технические характеристики Внутренние устройства изометрического полуприцепа влияют на комфортабельность передвижения, а также на простоту обслуживания техники. Полуприцеп изометрический здесь имеет стандартное обеспечение. Система торможения и подвески, во-первых, соответствует выбранным директивам EC, а также имеет множество особенностей, таких, как: Регулировка тормозов при помощи специальной автоматической системы; Наличие системы антиблокировки ABS/EBS; Тормозные цилиндры мембранного типа; Стояночный тормоз; Подъемно-опускной клапан кузова; Опорное устройство 24 m, механическое, двухскоростное. Электрическое оборудование в любом автомобиле, грузовом или легковом, представляет наибольшую опасность в связи с возможным возгоранием, поэтому ему нужно уделить особое внимание. Напряжение должно быть 24 В, в соответствии с действующими директивами EC. Кроме того, должны присутствовать шестикамерные задние фонари, освещение номерных знаков, передние, задние, боковые габаритные огни, фонари контроля колеи, четыре внутренних фонаря по 20 Вт (освещение кузова), две розетки на передней стенке 24N/24S, плюс дополнительная розетка. Все это предоставляет наша компания. Внешняя отделка Кузов изотермического полуприцепа изготавливается из монолитных сэндвич-панелей, обладающих высокими свойствами теплоизоляции. Конструкция кузова представляет собой многослойный каркас, в основе имеющий различные материалы, соединенные между собой посредством специального эластичного клея. Подобный вариант изготовления обеспечивает конструкции стойкость к высоким динамическим нагрузкам, температурным перепадам. Внутренний и внешний облицовочный слой полуприцепа выполнен из прочного пластика с добавлением измельченного стекловолокна, в основе данного материала — полиэфирные смолы. В качестве утеплителя используется экструдированный пенополистирол, специально предназначенный для эксплуатации в автотехнических средствах. Данный материал имеет низкие показатели теплопроводности, гигроскопичности, удельного веса, что наиболее важно при его использовании в изотермических полуприцепах. Поверхность пола изометрического полуприцепа покрыта современным полиуретановым противоскользящим материалом с включениями алюминия. Стенки конструкции выполнены таким образом, чтобы полуприцеп выдерживал большие нагрузки при торможении, разгрузке/погрузке товара. Двустворчатые задние двери полуприцепа крепятся на алюминиевое основание, имеют угол поворота 270 градусов, оснащены современными контейнерными замками из нержавеющей стали. Пол кузова выполнен самонесущим с полиуретановым с кварцевой крошкой противоскользящим или алюминиевым покрытием, предназначен для использования погрузочных устройств с резиновыми шинами. Передняя стенка изготовлена с усилителями для монтажа холодильно-обогревательной установки и так же имеет дополнительную жесткость от ударов при резком торможении и погрузо-разгрузочных работ. Задние двустворчатые двери устанавливаются в проем из нержавеющей стали, открываются на 270° и фиксируются в открытом положении. По два нержавеющих замка контейнерного типа на каждой двери. По четыре нержавеющих петли на дверь. Обвязка дверей выполнена из анодированного алюминия с двумя рядами термомоста из полимерного материала. Уплотнители дверей пятилепестковые, легко заменяемые по мере износа. Створки дверей выполнены коническими, тем самым значительно сокращается трение уплотнителей, снижается их износ. Обвязка кузова из анодированных алюминиевых профилей. Варианты комплектации Комплектация изометрических прицепов включает 2 противооткатных упора колес, 6 пластиковых крыльев, 2 резиновых брызговика, корзину под запасные колеса (запасное колесо 385/65 R 22,5), откидную ступеньку либо выдвижную лестницу. К этому могут добавляться резиновые буфера на заднем поперечном усилителе рамы полуприцепа, фиксаторы двери в открытом положении, ячеистый профиль для фиксации груза при отсутствии дверей, боковая откидная защита с двух сторон. Вашему вниманию мы можем также предложить целый ряд дополнительных опций. Для уточнения имеющегося в нашем распоряжении дополнительного оборудования свяжитесь с менеджерами нашей компании."