Автостекло для грузовых автомобилей

Лобовые, боковые и задние стекла для отечественных грузовых автомобилей. Как известно, основной недостаток обычных стекол - это хрупкость. Для того чтобы расширить сферу применения стекла, его подвергают закалке (сталинит), армированию, создают многослойные композиты (триплекс). Лобовые стекла обычно производяттриплексованные, задние, боковые и опускные - сталинит. Лобовое стекло триплекс (от лат. Triplex - тройной) - представляет собой многослойноестекло: как правило, это два или более органических или силикатных стекла, склеенные между собой специальной полимерной пленкой, способной при ударе удерживать осколки. Этот вид стекла призван противостоять ударам камней и других предметов, не пропускать их внутрь салона, а также при сильном ударе не давать осколков, которые могут быть травмоопасны для водителя и пассажиров. Существуют и специальные, более совершенные триплексы: с повышенными шумопоглощающими свойствами, с токообогревом, цветные, зеркальные и т.д. Но остерегайтесь подделок! Помните, что только оригинальное стекло триплекс подвергают различным тестам и проверкам, среди которых - испытания стекла на сопротивляемость удару, устойчивости к распадению на осколки. Те, кто производит самодельное стекло триплекс, таких испытаний не проводят. А, значит, гарантию защиты водителя от случайного камня, например, дать не могут. Так что, водители, желающие сегодня сэкономить, завтра могут пожалеть… Однако при желании качественное стекло триплекс можно отличить от подделки по форме краев - заводское стекло имеет тщательно обработанную кромку, аккуратно обрезанные края пленки и заводской штамп фирмы производителя, подтверждающий пройденные испытания на прочность, а, следовательно, и соответствие международным стандартам безопасности. Все остальные автомобильные стекла - задние, боковые и опускные, произведены из так называемого сталинита: закаленное стекло, которое раз в двадцать прочнее обычного, но если уж разбивается, то разбивается на более мелкие осколки, дабы не покалечить крупными окружающих. В одном квадратном дециметре разбитого сталинита по нормам безопасности должно быть несколько сот осколков! Но и здесь необходимо быть готовым к встрече с подделкой. Отличить сталинит оттриплекса достаточно просто, стоит лишь взглянуть на стекло: будет видно - одно стеклоили два. И второй способ: посмотрите на стекло под некоторым углом. На сталините в отраженном свете просматриваются мелкие точки, оставшиеся при закаливании.