Поиск:
 

Полимерно-битумное вяжущее (ПБВ)

RU-1000 Рейтинг
Поделитесь страницей в Социальных сетях
Полимерно-битумное вяжущее (ПБВ)
Полимерно-битумное вяжущее (ПБВ) по ГОСТ Р 52056 — 2003 Применяется при строительстве, реконструкции, ремонте дорог, мостов и аэродромов. Применение ПБВ позволяет повысить деформационную устойчивость полимерасфальтобетона на всем диапазоне эксплуатационных температур, коррозионную стойкость покрытий, а также безопасность движения автомобилей ПБВ относятся к классу эластомеров и поэтому отличаются от битумов высокой эластичностью (более 70%), которая сохраняется и при низких температурах. Отличительной особенностью ПБВ от битумов является повышенная эластичность, а также более низкой температурой хрупкости и более высокой температурой размягчения. Применение ПБВ позволяет исключить колеобразование на дорогах летом, обеспечивает трещиностойкость асфальтового покрытия зимой и повысить деформационную устойчивость полимерасфальтобетона на всем диапазоне эксплуатационных температур, коррозионную стойкость покрытий, а также безопасность движения автомобилей В зависимости от глубины проникания иглы при 25°С ПБВ подразделяют на следующие марки: ПБВ 300, ПБВ 200, ПБВ 130, ПБВ 90, ПБВ 60, ПБВ 40. ПБВ должны по физико-механическим показателям соответствовать требованиям и нормам, указанным в таблице: (по ОСТ 21.810-98 и ГОСТ Р 52056-2003). Наименование показателей Нормы по маркам Методы испытания ПБВ 300 ПБВ 200 ПБВ 130 ПБВ 90 ПБВ 60 ПБВ 40 Глубина проникания иглы 0.1 мм, не менее По ГОСТ 11501-78 При 25?С 300 200 130 90 60 40 При 0?С 90 70 50 40 32 25 Температура размягчения по кольцу и шару, ?С не ниже 45 47 49 51 54 56 По ГОСТ 11506-73 Растяжимость, см не менее По ГОСТ 11505-75 При 25?С 30 30 30 30 25 15 При 0?С 25 25 20 15 11 8 Температура хрупкости, ?С не выше -40 -35 -30 -25 -20 -15 По ГОСТ 11507-78 Эластичность, % не менее При 25?С 85 85 85 85 80 80 п.7.2.2 ОСТ 21.810-98 При 0?С 75 75 75 75 70 70 п.6.2 ГОСТ 52056-2003 Изменение температуры размягчения после прогрева, ?С не более 7 7 6 6 5 5 По ГОСТ 18180-72 по ГОСТ 11506-73 с доп.По п.3.3 Температура вспышки, ?С, не ниже 220 220 220 220 230 230 По ГОСТ 4333-87 Сцепление с мрамором или песком Выдерживает по контрольному образцу № 2 ГОСТ 11508-74 (метод А) Однородность Однородно п.7.2.1 ОСТ 21.810-98 п.6.1 ГОСТ 52056-2003 С 1998г. по 2004 год, наша компания являлась участником реконструкции федеральной автомобильной дороги Москва-Минск. (М 1). В субподряде с крупными дорожно-строительными компаниями, наша компания реконструировала участки дороги проходящие по Смоленской области с применением «Полимерно-битумного вяжущего (ПБВ). (по письменной заявке можем выслать реконструированные километры) . С 1998 года по сегодняшний день ( май 2009 года) все вышеперечисленные участки находятся в эксплуатируемом, хорошем состоянии и только в этом 2009 году на первых участках (1998-1999 года) будут производиться дополнительные ремонтные работы по замене верхнего слоя дорожного покрытия. В 2008 году на автомагистрали «М 4 Дон»было уложена полимерно-битумная стыковочная лента «Лендор» а в 2009 году планируется применить на автомагистрали «М 1» — ленту полимерно-битумную стыковочную «Лендор» на основе высокомолекулярного каучука. ( подробнее сдесь) Все это реально на примере подтверждает качество покрытия на «ПБВ» и конечно качество работ выполненных подрядными организациями. Правильный подход к подбору подрядных организаций и внедрение новых технологий покрытий на основе «ПБВ» управлением автодороги Москва- Минск, стало основой качества автомобильных с выходом на Европейские страны. На сегодняшний день можно смело сказать что автомагистраль «М 1» — это дорога международного уровня.
Вас также могут заинтересовать

Вяжущее полимерно-битумное «Полигум»

Полимерно-битумное вяжущее «Полигум» В отличие от обычно используемой технологии модификации битумов — добавления СБС полимеров, создание ПБВ «Полигум» — это сложный комплексный подход, результат мн

Азол 1011 Пластификатор для приготовления полимерно-битумного вяжущего по ГОСТ Р 52056-2003 ТУ 2490-101-00205423-2012

Азол 1011 Пластификатор для приготовления полимерно-битумного вяжущего по ГОСТ Р 52056-2003 ТУ 2490-101-00205423-2012 Пластификатор, замедляющий старение битума, не содержит минеральных масел. Поста

Вяжущие полимерно-битумные дорожные

Основной вид нефтяного вяжущего, успешно применяемого в дорожной отрасли любого государства мира при строительстве и ремонте дорожных покрытий, - это нефтяной дорожный битум, пластичный, способный без

Полимерно-битумное вяжущее (ПБВ)

Дорожные битумы, выпускаемые в России в соответсвии ГОСТ 22245, не удовлетворяют требованиям, предъявляемым на сегодняшний день к органическим вяжущим материалам, которые определяются как климатически

Пластификатор для полимерно-битумных вяжущих по ГОСТ Р 52056-2003 Азол 1011

Азол 1011 используется в качестве пластификатора не содержащего минеральных масел для производства полимерно-битумных вяжущих по ГОСТ Р 52056-2003 в дорожном строительстве. Пластификатор Азол 1011 пре
Внимание!
Информация по Полимерно-битумное вяжущее (ПБВ) предоставлена компанией-поставщиком РосТЭС-Юг, ООО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
Контакты компании
Страна
Россия
Регион
Краснодарский край
Город
Армавир
Адрес
Армавир, ул. Розы Люксембург, д. 215 оф. 206
Телефон
+7 (861377) 98076
Интернет
rostes-iug.ru
Сделать запрос
Введите свое имя
Укажите свой Email
Напишите ваш вопрос
Подтвердите согласие